Klimaanlage(Luftzufuhr)FRAGE

Hi Leuts
mal ne frag wenn mann beim X9 die(A/C) an macht ist des normal das dann Umluft mit an ist? Weil ich kenn des net so weil bei meinem EX-BMW war das nicht so da war (A/C) an und Frischluft und nicht Umluft dass ist mein erster X9 kein Plan ob das so gehört Ja auf jeden geht beim klima anmachen automatisch das Zeichen Umluft an weiß jemand ob des so normal ist? Und was bewirkt (A/C)-eco... eigendlich? wär euch dankbar für gescheite Info

cu Rannug

[wirthensohn]

Das ist normal und sollte eigentlich auch bei BMW so sein, sofern man in München die Klimaautomatik-Steuerungen gescheit programmiert. Mein Benz (E-Klasse) hat das generell auch so gemacht.

Hintergrund: wenn die Klimaautomatik mit ihrer Arbeit beginnt und der Innenraum deutlich wärmer ist, als es als Wunschtemperatur eingestellt ist, schaltet die Klimaautomatik erstmal auf Umluft, um nur noch die Luft im Innenraum kühlen zu müssen und so deutlich schneller die Wunschtemperatur erreichen zu können.

Würde die Klimaautomatik nicht auf Umluft umschalten, würde ständig frische, heiße Luft von außen zugeführt, die erst mit enormem Energieaufwand gekühlt werden müsste. So würde das Abkühlen des Innenraums nicht nur länger dauern, sondern auch deutlich mehr Energie verschwenden.

Für alle Autos, die eine manuelle Klimaanlage statt einer Klimaautomatik besitzen, wird ja allgemein empfohlen, manuell zuerst auf Umluft umzuschalten und erst, wenn es im Innenraum einigermaßen kühl geworden ist, wieder auf Außenluft zu schalten. Eine gute Klimaautomatik macht das halt automatisch.

Was ich allerdings noch nicht nachvollziehen konnte, ist, wann und nach welchem Kriterium die Klimaautomatik wieder auf Außenluft zurück schaltet. Sie macht das zwar (irgendwann), aber das dauert schon manchmal ewig oder scheint gar nicht zu passieren. Manchmal schalte ich dann selbst wieder auf Außenluft um, was beim X9 glücklicherweise die Regelung der Klimaautomatik (Automatik-Modus) nicht beeinträchtigt oder deaktiviert.

Gruß,
Christian

Zitat von wirthensohn

Das ist normal und sollte eigentlich auch bei BMW so sein, sofern man in München die Klimaautomatik-Steuerungen gescheit programmiert. Mein Benz (E-Klasse) hat das generell auch so gemacht.

Hintergrund: wenn die Klimaautomatik mit ihrer Arbeit beginnt und der Innenraum deutlich wärmer ist, als es als Wunschtemperatur eingestellt ist, schaltet die Klimaautomatik erstmal auf Umluft, um nur noch die Luft im Innenraum kühlen zu müssen und so deutlich schneller die Wunschtemperatur erreichen zu können.

Würde die Klimaautomatik nicht auf Umluft umschalten, würde ständig frische, heiße Luft von außen zugeführt, die erst mit enormem Energieaufwand gekühlt werden müsste. So würde das Abkühlen des Innenraums nicht nur länger dauern, sondern auch deutlich mehr Energie verschwenden.

Für alle Autos, die eine manuelle Klimaanlage statt einer Klimaautomatik besitzen, wird ja allgemein empfohlen, manuell zuerst auf Umluft umzuschalten und erst, wenn es im Innenraum einigermaßen kühl geworden ist, wieder auf Außenluft zu schalten. Eine gute Klimaautomatik macht das halt automatisch.

Was ich allerdings noch nicht nachvollziehen konnte, ist, wann und nach welchem Kriterium die Klimaautomatik wieder auf Außenluft zurück schaltet. Sie macht das zwar (irgendwann), aber das dauert schon manchmal ewig oder scheint gar nicht zu passieren. Manchmal schalte ich dann selbst wieder auf Außenluft um, was beim X9 glücklicherweise die Regelung der Klimaautomatik (Automatik-Modus) nicht beeinträchtigt oder deaktiviert.

Gruß,
Christian

Jo danke dir für die Antwort klar logisch aber das mit der Klima autom ist ja nur dafür da das es halt autom A/C angeht oder net lieber Manuel

[wirthensohn]

Keineswegs. Bei den meisten älteren Autos läuft trotz Klimaautomatik der Klimakompressor meist permanent (wann immer die A/C-Leuchte leuchtet) und dann auch immer auf Volllast.

Die Klimaautomatik regelt dann Lufttemperatur, Lüftergeschwindigkeit und Luftverteilung und greift bei vielen Autos auch auf die Umluft-Schaltung zu. Fertig.

Viele Klimaautomatik-Varianten besitzen zwar auch noch separat eine besondere Einstellung, damit der Klimakompressor nur bei Bedarf einschaltet (meist "Econ" genannt), aber wenn es draußen warm genug ist, muss ja dennoch ständig gekühlt werden.

Bei älteren Autos (wozu ich auch alle Xedos' einschließlich X9-Facelift zähle) brummt der Klimakompressor immer und nur mit voller Kühlleistung. Die Klimaautomatik mischt dann aus der Hitze des Motorkühlwassers und der Eiseskälte der Klimaanlage die benötigte Temperatur für die Innenraumluft zusammen.

btw: das erste Auto auf dem Markt, das über einen bedarfsgerecht (leistungs-) geregelten Klimakompressor verfügte, war meiner Kenntnis nach der VW Golf IV ab 1999. Aber auch heute noch haben die meisten Autos eine herkömmliche Klimaanlage: Kompressor zugeschaltet = Volllast oder Kompressor mechanisch abgekoppelt = aus. Da macht es keinen Unterschied, ob man Temperatur, Luftverteilung und Lüftergeschwindigkeit per Hand manuell steuert oder ob man sich das von einer kleinen Elektronik abnehmen lässt....

Gruß,
Christian

[nordfly]

Zitat von wirthensohn

Bei älteren Autos (wozu ich auch alle Xedos' einschließlich X9-Facelift zähle) brummt der Klimakompressor immer und nur mit voller Kühlleistung. Die Klimaautomatik mischt dann aus der Hitze des Motorkühlwassers und der Eiseskälte der Klimaanlage die benötigte Temperatur für die Innenraumluft zusammen.

Gruß,
Christian

Das kann ich hier nicht so stehen lassen.
Bei meinem 99er Xedos 6 ist im Stand deutlich zu hören wann sich der Kompressor ein bzw. ausschaltet wenn die Klimaautomatik EIN ist.

Es muss also doch durch einen Innenraumfühler temperaturgesteuert sein.

Gruß Stefan

Zitat von wirthensohn

Keineswegs. Bei den meisten älteren Autos läuft trotz Klimaautomatik der Klimakompressor meist permanent (wann immer die A/C-Leuchte leuchtet) und dann auch immer auf Volllast.

Die Klimaautomatik regelt dann Lufttemperatur, Lüftergeschwindigkeit und Luftverteilung und greift bei vielen Autos auch auf die Umluft-Schaltung zu. Fertig.

Viele Klimaautomatik-Varianten besitzen zwar auch noch separat eine besondere Einstellung, damit der Klimakompressor nur bei Bedarf einschaltet (meist "Econ" genannt), aber wenn es draußen warm genug ist, muss ja dennoch ständig gekühlt werden.

Bei älteren Autos (wozu ich auch alle Xedos' einschließlich X9-Facelift zähle) brummt der Klimakompressor immer und nur mit voller Kühlleistung. Die Klimaautomatik mischt dann aus der Hitze des Motorkühlwassers und der Eiseskälte der Klimaanlage die benötigte Temperatur für die Innenraumluft zusammen.

btw: das erste Auto auf dem Markt, das über einen bedarfsgerecht (leistungs-) geregelten Klimakompressor verfügte, war meiner Kenntnis nach der VW Golf IV ab 1999. Aber auch heute noch haben die meisten Autos eine herkömmliche Klimaanlage: Kompressor zugeschaltet = Volllast oder Kompressor mechanisch abgekoppelt = aus. Da macht es keinen Unterschied, ob man Temperatur, Luftverteilung und Lüftergeschwindigkeit per Hand manuell steuert oder ob man sich das von einer kleinen Elektronik abnehmen lässt....

Gruß,
Christian

so wieder etwas mehr info im Kopf was nur scheiße ist Klima geht aber nicht so stark/kalt glaub muß die klima mal befüllen lassen keine ahnung wann der Vorbesitzer das zum letztem mal gemacht hat oder garnicht da nicht viel kälte kommt ich mein ok wenn auf mehr Gebläse und länger dann reichts aus aber so voll stier weißt du was sowas ca kostet? meinst du auch es könnte daran liegen den klimer selber geht komp. auch dicht auch alles das was ich jetzt dazu sagen kann hab den x9 erst seit 2Wo einfach geile Karre für das bj95

[JWBehrendt]

Zitat von nordfly

Es muss also doch durch einen Innenraumfühler temperaturgesteuert sein.

Klar, Serie 2 hat einen Temperaturfühler unter dem Handschuhfach (nahe Mittelkonsole).
Der Kompressor schaltet zusätzlich druckgesteuert wie bei Serie 1.

so long,
John

[Zachi]

Serie 2 hat auch einen Sonnenlichtsensor oben auf dem Armaturenbrett, rechts von den Lüftungsschlitzen für die Frontscheibe.

Wenn der Kompressor aber einschaltet, dann nur mit voller Leistung. Wenn dann (möglicherweise auch nach kurzer Zeit) die Wunschtemperatur erreicht ist, schaltet er wieder ab. Es gibt auch Kompressoren, die sich bedarfsgerecht steuern lassen damit es nicht ein ständiges Auf und Ab im Regelkreis gibt.

Mein Hybrid-Toyota schaltet übrigens trotz Klimaautomatik die Klimaanlage nicht automatisch ein, das muss der Fahrer ganz bewusst immer selbst tun...

[-=LuX=-]

Zitat von Zachi

Mein Hybrid-Toyota schaltet übrigens trotz Klimaautomatik die Klimaanlage nicht automatisch ein, das muss der Fahrer ganz bewusst immer selbst tun...

Das ist dann wohl eher dem Streben nach möglichst geringem Verbrauch geschildert, als nach Komfort. Aber es ist ja auch in Ordnung so, die Zeiten (und die Benzinpreise) ändern sich halt..

Gruß
Jürgen

[JWBehrendt]

Zitat von Zachi

Serie 2 hat auch einen Sonnenlichtsensor oben auf dem Armaturenbrett, rechts von den Lüftungsschlitzen für die Frontscheibe.

Den hat Serie 1 auch!

so long,
John