ABS

Ich habe an meinem Xedos 6 folgendes Problem.
Bei c. 160 km/h kommt die ABS Lampe im Amaturenbrett.
Der Speicher wurde ausgelesen und als fehler geber Vorderachse links angeben.
Der Geber wurde schon getauscht, vorher kam die Lampe bei ca. 130 km/h.
Die Werkstatt ist ziemlich ratlos. Hatte von schon einer mal dieses Problem?

Das kann mehrere Ursachen haben.

z.B.
- der ABS-Sensorring (sitzt auf dem Außengelenk der Antriebswelle)
- Verkabelung bis zum ABS Steuergerät
- evtl. ausgeschlagenes Radlager oder eine Unwucht in der Antriebswelle
- eine falsche Reifengröße montiert (wenn an einer Achse unterschiedliche Größen gefahren werden, ergibt das unterschiedliche Raddrehzahlen fürs Steuergerät)
- Luftdruck evtl.
- Festsitzende Bremse (Achsschenkel und Sensor heizt sich auf)

Mfg
MDM

Danke das hilft mir doch schon weiter, der Fehler trat meines achtens das erste mal auf nach dem Wechseln der Achsmanschetten. Aber leider bin ich in der Beweispflicht. Wie verhalte ich mich gegenüber der Werkstatt, den schon gewechselten Geber habr ich bezahlt Netto € 387,50. Der Fehler bestehtb immer noch nur bei einer anderen Geschwindigkeit.

m.f.g manne

[Kollege_Fuchs]

hallo

dann mach doch am besten eine probefahrt mit dem werkstattmeister zusammen damit er es sieht

mfg
fuchs

Super / Xedos 6 V6 2.0 Baujahr 1996

Hallo Manne,

also das mit der Achsmanschette wechseln ist so ne Sache bei MAZDA.

Also in 80% aller Fälle ist die Antriebswelle in der Radnabe festgerostet und man muß die Antriebswelle rausschlagen/rauspressen. Wird die AW rausgeschlagen (z.B. mit einem Vorschlaghammer) und der ABS-Sensor wird vorher nicht ausgebaut, kann es passieren das man den Sensor (und zwar den Dauermagneten im Inneren) durch die Schwingungen der Schläge zerstört (Entmagnetisiert).

Des weiteren kann es durch eine Unachtsamkeit passieren das man den ABS-Sensorring unbewußt beschädigt. Da der Sensorring direkt auf dem Außengelenk der Antriebswelle sitzt, passiert es schnell das mal ein Zahn beschädigt/verformt wird. Da der Ring aus relativ weichem Material besteht braucht man beim Aus- oder Einbau nur mal eben etwas fester irgendwo anstoßen und schon kann der Ring beschädigt oder sogar verschoben worden sein.

Also mein Tip:

Bocke das Auto an der betreffenden Stelle auf, baue das Rad ab und schau Dir den Sensor auf korrekten Sitz oder evtl. Beschädigungen an. Danach schau Dir den Sensorring an. Alle Zähne müssen gleich aussehen und der Ring muß gerade auf dem Außengelenk sitzen. Jede auch nur so kleine Veränderung/Abweichung kann bei hohen Geschwindigkeiten/Raddrehzahlen enorme Auswirkungen haben!!!!
Du kannst natürlich die Antriebswelle drehen (wenn kein Gang eingelegt ist; Handbremse aber festziehen!!!) indem Du an der Bremsscheibe von Hand drehst.

MFG
MDM

PS: Wenn Du nicht weiter weisst, dann schreib mir mal ne E-Mail oder postet hier weiter.