Navi funktioniert nicht / woher Tachosignal?

[Martin S.]

Hallo!

Ich hab mit auf ebay ein VDO Dayton MS 4100 ersteigert. Nicht das neueste, aber billig und absolut ausreichend für mich.
Habs heute mal eingebaut und 2 Probleme, erstens weiß ich nicht wo ich das Tachosignal herbekomme - ich muss doch wohl hoffentlich nicht den tacho ausbauen und an das tacho out was anschließen!? Da ist doch sicher schon wo ein kabel, oder?
Mein zweites Problem ist, ich hab die GPS antenne angeschlossen, Navi CD drin und alles, er findet 6-8 Satelliten und ich kann auch das Ziel einstellen, aber er ändert die aktuelle Position einfach nicht!
Kann das daran leigen, dass er kein Tacho signal hat!? Vielleicht kennt ja jemand dieses Navi Radio und weiß was dazu.

Danke!

[Martin S.]

Hi, wie immer möchte ich auch die selbstgefundene Lösung posten, leider nur fürs Navi, was hier vermutlich nicht so viele interesseirt, aber wer weiß: Ein Softwareupdate (hab ich mir im Internet runtergeladen) brachte das Navi zum Laufen.
Leider weiß ich immer noch nicht, wo ich das Tachosignal herbekomme...

[Christian Lenz]

Hallo!

Schau mal in die FAQ`s. Stichwort "Geschwindigkeitssignal"!
Wo allerdings bei Deinem Xedos das Steuregerät genau sitzt, kann ich auch nicht sagen. Bei mir war es unter der Mittelkonsole zu finden und dort das grün/rote Kabel. Ich weiss aber nicht, ob es beim 1.6 16V genauso ist.


Moin Moin
Christian Lenz
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Christian Lenz (Xedos 6 V6 (Serie 2), LPG)

Also ich selbst habe den Tacho ausgebaut und auf der Rückseite befindet sich eine kleine Schraube wo "SP" für Speedpulse draufsteht und da passt prima ein Ringkabelschuh drunter...und der Ausbau war halb so schlimm und die GPS-Antenne kann man bei der Gelegenheit auch gleich dahinter kleben funktioniert einwandfrei... Irgendwo gabs hier auch eine Anleitung mit farbigen Bildern zum Tachoausbau.

VDO-Dayton MS 5400

Grüße André

[Martin S.]

Hi!

Danke, das habe ich schon probiert. Das grün rote Kabel unter der Mittelkonsole hat einen silbernen Klecks zusätzlich drauf und fürht immer 3V, bei Zündung 6V Gleichstrom, aknns wohl nicht sein...
Laut FAQ unter derm Handschuhfach ist ein dickes, fettes grün - rotes Kabel (ohne Klecks), das führt bei Zündung aber 8V, ich glaub es ist die Stromversorgung für die Lüftung. Bin am verzweifeln, jedes mal wenn ich beim Xedos ein Kabel suche finde ich im Internet 5 verschiedene Angaben, je nach Baujahr, 16V, 24V usw. aber bei mir stimmt keine.
Ich hab einen 1.6 Bj 97. Aber z.B. bei der Zentarlverriegelung hatte ich die Kabelfarbe des V6 vor 95 oder so, also ziemlich komisch alles...
Trotzdem danke!

[Martin S.]

Hi!

Wenn du sagst unter der Mittelkonsole, meinst du dann die Abdeckung auf der beifahrerseite und dort wo die zwei weißen stecker sind, oder direkt die mittelkonsole (also dort wo des Schaltknauf ist)?

Ich find's net...

[Christian Lenz]

Hi!

Also bei mir die echte Mittelkonsole, wo der Schaltknüppel ist.

Moin Moin
Christian Lenz

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Christian Lenz (Xedos 6 V6 (Serie 2), LPG)

[Christian Lenz]

Hallo!

Ich hatte ganz naiv einfach das Navi angeklemmt an das grün-rote Kable am Steuergerät.

Hab ich da jetzt Glück gehabt, dass es das richtige war. Es gibt bei mir im V6 nur ein rot-grünes Kabel am Steuergerät.
Ich habe nie nachgemessen.

Navi funktioniert aber.


Moin Moin

Christian

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Christian Lenz (Xedos 6 V6 (Serie 2), LPG)

[Martin S.]

Danke für die Antworten.
also direkt beim Schaltknüppel sind bei mir gar keine Stecker, aber seitlich. Der rechte isses wie gesagt nicht, aber ich hab einfach mal den linken komplett abgesteckt und siehe da, der Tacho (und Drehzahlmesser usw.) ging nicht mehr, folglich wird dann wohl ein draht davon das tachosignal sein. Werde das morgen bei Tageslicht mal näher anschaun.

[Martin S.]

Hi!

Also wenn man die Fußraumverkleidung auf der Beifahrerseite links abnimmt, also die die seitlich neben dem Schaltknauf bis nach vor über die Fußlüftungseinlässe geht, abnimmt, sieht man 2 weiße Stecker. Es ist der 2. pin (bin nicht sicher, kommt drauf an wo man zu zählen anfängt) am linken Stecker. Kabelfarbe grün mit schwarzem Streifen und roten Punkten....

Hab solange Pins abgeklebt, bis der Tacho nicht mehr ging, um den richtigen Draht zu finden, ziemlich armseelige Methode aber führte zum Erfolg