Zahnriemenspanner defekt nach Zahnriemenwechsel

[micha1abc]

Hallo,

ich habe vor 2 Wochen meinen Zahnriemen und Wasserpumpe in einer freien Werkstatt wechseln lassen. Die Teile bis auf den Zahnreimenspanner hatte ich der Werkstatt angeliefert.Jetzt nach 2 Wochen habe metallische Geräusche aus dem Riementrieb. Ich vermute der Zahnriemenspanner, diesen habe ich nicht wechseln lasssen ( soll ja lt. Forum nie kaputt gehen).
Ich habe genau dieses Geräusch:
https://www.youtube.com/watch?v=NjcGeK_cJMQ

Laut der Werkstatt soll es drei verschiedene Ausführungen geben, mit unterscheidlichen Höhen geben.
Kann man den Zahnriemenspanner wechseln ohne den Zahnriemen runter zu machen ?

Die Werkstatt hat mir aufgrund des günstigen Preis eine Rechnung verweigert und sagte, auch mit Rechnung hätte ich keine Garantie gehabt,da der Zahnriemenspanner nicht gewechselt wurde und ich die Teile ( Rollen, Wasserpumpe,etc..) selbst angeliefert habe. Schöner Mist.
Reparaturkosten incl. Teile waren 550€.
Jetzt müßte die komplette Arbeit bis auf den Wechsel der Wasserpumpe neu gemacht werden.

Lösungsvorschläge?

[Mazda RX-7 SA]

Zitat von micha1abc

Ich vermute der Zahnriemenspanner, diesen habe ich nicht wechseln lasssen ( soll ja lt. Forum nie kaputt gehen).

Deine Vermutung ist zwar sehr wahrscheinlich, muss es aber nicht zwangsläufig sein.
Ja, es ist richtig dass der Spanner selten auszutauschen ist. Hi und da kommt es vor. Aber grad kurz nach Arbeiten am ZR, wobei der Spanner ausgebaut werden muss kann es auch an anderen Sachen liegen oder die WS ist mit dem Spanner nicht richtig umgegangen.

Zitat von micha1abc

Laut der Werkstatt soll es drei verschiedene Ausführungen geben, mit unterscheidlichen Höhen geben.

Meines Wissens nicht. Ich hab einfach einen bei pkwteile.at bestellt und gut war.

Zitat von micha1abc

Kann man den Zahnriemenspanner wechseln ohne den Zahnriemen runter zu machen ?

Jein. Wenn die Steuerzeiten passen könnte er bleiben. Macht aber wenig Sinn und ändert auch kaum was am Arbeitsaufwand.

Zitat von micha1abc

Lösungsvorschläge?

1.) Prüfen ob wirklich der Spanner der Verursacher ist bzw. der ZR locker ist.
Am besten eine ZR-Abdeckung zumindest oben lösen und den ZR begutachten. Man sollte sehen ob er locker ist oder nicht.

2.) Wenn ja, dann muss ca. 3/4 der Arbeit erneut gemacht werden. Was wegfällt:
- Wapu
- Umlenkrollen

3.) Wenn nein, muss weiter suchen was das Problem sein könnte.

[micha1abc]

Habe einen neuen Zahnriemenspanner bestellt und einen neuen Termin bei der Werkstatt.
Gibt es was besonderes beim Einbau zu beachten?

Die Werkstatt hatte vor der Wasserpumpen/ Zahnriemenreaparatur sich darauf berufen, mit dem Zahnriemenspannern wäre es wie bei Mercedes und BMW , der wird einfach zusammendrückt und vorher die Schraube gelöst.
Da könnte man nichts falsch machen.Sie hätten ja Erfahrung.


Ich habe kein Interesse das die Werkstatt den ZR-Spanner schon beim Einbau beschädigt. Der Chef ist auch ziemlich resistent gegen Hinweise.

Zitat von Mazda RX-7 SA

Deine Vermutung ist zwar sehr wahrscheinlich, muss es aber nicht zwangsläufig sein.
Ja, es ist richtig dass der Spanner selten auszutauschen ist. Hi und da kommt es vor. Aber grad kurz nach Arbeiten am ZR, wobei der Spanner ausgebaut werden muss kann es auch an anderen Sachen liegen oder die WS ist mit dem Spanner nicht richtig umgegangen.




Meines Wissens nicht. Ich hab einfach einen bei pkwteile.at bestellt und gut war.



Jein. Wenn die Steuerzeiten passen könnte er bleiben. Macht aber wenig Sinn und ändert auch kaum was am Arbeitsaufwand.




1.) Prüfen ob wirklich der Spanner der Verursacher ist bzw. der ZR locker ist.
Am besten eine ZR-Abdeckung zumindest oben lösen und den ZR begutachten. Man sollte sehen ob er locker ist oder nicht.

2.) Wenn ja, dann muss ca. 3/4 der Arbeit erneut gemacht werden. Was wegfällt:
- Wapu
- Umlenkrollen

3.) Wenn nein, muss weiter suchen was das Problem sein könnte.

[Mazda RX-7 SA]

Zitat von micha1abc

Gibt es was besonderes beim Einbau zu beachten?

Im Prinzip nicht:
- KW und NW einrichten auf die Markierungen
- ZR gespannt auflegen
- Spanner einbauen und Haltestift lösen
- KW 2 Umdrehungen drehen und kontrollieren ob die NW wieder auf Position sind

Zitat von micha1abc

Die Werkstatt hatte vor der Wasserpumpen/ Zahnriemenreaparatur sich darauf berufen, mit dem Zahnriemenspannern wäre es wie bei Mercedes und BMW , der wird einfach zusammendrückt und vorher die Schraube gelöst.
Da könnte man nichts falsch machen.Sie hätten ja Erfahrung.

Prinzipiell ja richtig.
Nur wenn man das zusammendrücken mit Gewalt macht (zu große Kraft auf der Presse oder im Schraubstock) kann der (hydraulische) Spanner beschädigt werden.

Zitat von micha1abc

Ich habe kein Interesse das die Werkstatt den ZR-Spanner schon beim Einbau beschädigt. Der Chef ist auch ziemlich resistent gegen Hinweise.

Wenn beim ersten auflegen des ZR alles passt kann nix sein. Weil der neue Spanner eingefahren geliefert wird, muss also erst zusammengedrückt werden wenn er zum ersten mal ausgebaut wird.

[XX-167]

Wenn beim ersten auflegen des ZR alles passt kann nix sein. Weil der neue Spanner eingefahren geliefert wird, muss also erst zusammengedrückt werden wenn er zum ersten mal ausgebaut wird.[/QUOTE]


Wie Du richtig beschrieben hast, da kann man nichts falsch machen.
Der Spanner wird eingesetzt und danach der Splint gezogen. Dann erst tritt die Spannkraft in Aktion.

MfG

XX