Im Motorraum ist seit ein paar Jahren die Schraube einer Plastik-Abdeckung abgebrochen. Das passierte früher mal in einer Werkstatt glaube ich. Man sagte mir das sei nicht schlimm. Seitdem ist seit ein paar Jahren ein offener Spalt bei der Abdeckung, etwa 4-5 mm.
Stimmt das, nicht schlimm? - oder soll ich die Abdeckung eventuell mit Panzer-Klebeband abdichten - oder dafür sorgen, dass die abgebrochene Schraube irgendwie ausgetauscht werden kann?
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Nein, ist nicht so gut.
Weil so Mist/Dreck ganz leicht bis zum ZR kommen kann.
Ideal wäre natürlich die alte Schraube raus bohren. Aber ich weiß auch, dass das gerade an der Stelle echt blöd ist.
Panzertape wird nicht funktionieren.
Die einzige Alternative zur Schraube die mir einfällt wäre Kabelbinder oder Draht. Durch das Loch in der Abdeckung durch und dann die Abdeckung zum Motor spannen.
Nein, ist nicht so gut.
Weil so Mist/Dreck ganz leicht bis zum ZR kommen kann.
Ideal wäre natürlich die alte Schraube raus bohren. Aber ich weiß auch, dass das gerade an der Stelle echt blöd ist.
Panzertape wird nicht funktionieren.
Die einzige Alternative zur Schraube die mir einfällt wäre Kabelbinder oder Draht. Durch das Loch in der Abdeckung durch und dann die Abdeckung zum Motor spannen.
Gut danke, dann mach ich das erstmal mit Draht oder Kabelbinder fest. Werde dann beim nächsten Werkstatttermin fragen, ob sie die Schraube doch lösen können. Andererseits geht dann vielleicht noch was kaputt...
Ja die Abdeckung ist bestimmt schon 5,6 oder 7 Jahre lose. Hoffe dass das nichts negatives gemacht hat.. Zahnriemen wurde 2021 getauscht.
Nein, ist nicht so gut.
Weil so Mist/Dreck ganz leicht bis zum ZR kommen kann.
Ideal wäre natürlich die alte Schraube raus bohren. Aber ich weiß auch, dass das gerade an der Stelle echt blöd ist.
Panzertape wird nicht funktionieren.
Die einzige Alternative zur Schraube die mir einfällt wäre Kabelbinder oder Draht. Durch das Loch in der Abdeckung durch und dann die Abdeckung zum Motor spannen.
Wie genau, wo soll ich Draht oder Kabelbinder befestigen? Versteh ich nicht.
Es müsste doch auch möglich sein mit einer ganz feinen Säge den hinteren Teil der festsitzenden Schraube abzusägen? Kann da ein ungeschickter Mechaniker viel falsch machen? Oder mit was könnte ich das selbst hinkriegen - kleine Eisensäge, Säge von Schweizer Taschenmesser?
Es müsste doch auch möglich sein mit einer ganz feinen Säge den hinteren Teil der festsitzenden Schraube abzusägen? Kann da ein ungeschickter Mechaniker viel falsch machen? Oder mit was könnte ich das selbst hinkriegen - kleine Eisensäge, Säge von Schweizer Taschenmesser?
Was soll das aber bringen?
Den Rest der Schraube bekommst dadurch auch nicht raus.
In so einem Fall, hat sich die Schraube so stark mit dem "Gegenstück" (Alugehäuse) verbunden (quasi zusammen gewachsen durch Korrosion), dass die Verbindung stärker war als die Schraube an Kraft übertragen kann. Dann reißt die Schraube ab.
Deswegen kann man den Rest der Schraube nur raus bohren.
Was aber gerade bei einem Alugehäuse schwierig ist, die härtere Schraube aus dem weichen Alu raus zu bohren. Weil der Bohrer immer ins weiche Material ausweichen wird.
Ich würde es auch so machen wie Mazda RX7 es beschrieben hat.
Nebenbei würde ich versuchen den Schraubenstummel immer wieder mit etwas Schraubenlöser/ Rostlöser ( nicht WD 40 sondern K2 Vulcan oder METAFLUX 70-12)von beiden Seiten zu besprühen, vielleicht kannst du dann irgendwann (nach Monaten) den Stummel mit einer Zange rausdrehen.
Noch etwas aufwendiger: mit einer Acetylenflamme das Alu um die Schraube erhitzen und dann versuchen den Stummel rauszudrehen, dafür muss aber der Motor raus, sonst fakelt dir die ganze Karre ab.
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