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Antrieb Motor, Luftfilter, Auspuff, Getriebe, ... |
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30.06.2020, 08:14
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#1
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Gast
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ATM problem - nochmal !
Hallo liebe Xedos fans.
Leider ist mein deutsch etwas rostig, also schreibe ich auf englisch.
I am having a mecanical problem with the automatic gearbox on my Xedos 9. When the engine and gearbox is cold it makes a hard shift from 1. to 2. gear. No problems with the other gears, and no problems when the engine is warm after 5 minutes. Then it shifts like a dream. I just changed the ATM liquid (Liqui Moly TOP TEC ATF 1200 - always used this on my former owned Xedos 6 and 9) and the filter. Still does the same hard shift. Car has 100.000 km "on the clock". Does anybody have a solution or diagnose to this problem. ???
Vielen Dank. !
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30.06.2020, 13:26
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#2
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Benutzer
Registriert seit: 01.08.2014
Ort: Wörthersee
Beiträge: 2.388
X9 2,5i V6 MTX '00; X6 2,0i V6 MTX '98 & X9 FL '02
Mazda 6 MPS 2006 & Mazda RX-7 SA 1981
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Servus.
Ich antworte auf Deutsch, ist das OK? Englisch wäre aber auch kein Problem...
Wieviel Öl hast du gewechselt? Die Gesamtfüllung beträgt ca. 8-9 Liter.
Ich würde noch den Zusatz von Lubegard dazugeben:
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30.06.2020, 13:59
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#3
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Gast
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ATM
Hallo und Servus Mazda RX-7 SA.
Antwort in Deutsch ist OK.
Ich habe um die 8,8 liter ATM oel.
Vielleicht versuche ich es mit LubeGuard, wenn alles andere nicht hilft.
Danke.
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30.06.2020, 18:35
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#4
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Benutzer
Registriert seit: 01.08.2014
Ort: Wörthersee
Beiträge: 2.388
X9 2,5i V6 MTX '00; X6 2,0i V6 MTX '98 & X9 FL '02
Mazda 6 MPS 2006 & Mazda RX-7 SA 1981
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Zitat:
Zitat von Xerik
Ich habe um die 8,8 liter ATM oel.
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Du meinst, du hast 8,8 L gefüllt? Wie hast du das geschafft?
Normal gehen ja nur 2-3 Liter raus wenn man die Ölwanne demontiert (um auch den Filter wechseln zu können.).
Zitat:
Zitat von Xerik
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Coole Füll-Methode!
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30.06.2020, 20:45
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#5
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Gast
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After demount of the "oelwanne" I changed the filter and cleaned the magnet. Assembly again. I deatached one rubber hoses on the bottom of the ATM cooler. Atached a hoses to a 5 liter can of ATM oil, see photo. Old oil from oil cooler hose running down under the car to a 10 liter empty bucket. New oil from hose down in oelwanne through the oil messure stick hole. Same amount pured in as was pured out while engine was running and in D (drive) to flush the converter and filling it at the same time.
It worked just like a professional ATM flushing machine.
Geändert von Xerik (30.06.2020 um 20:56 Uhr)
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01.07.2020, 12:36
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#6
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Benutzer
Registriert seit: 01.08.2014
Ort: Wörthersee
Beiträge: 2.388
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Achso, dann hast du wirklich eine Spülung gemacht! Top!
Hattest du das Problem vor dem Spülen auch schon?
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01.07.2020, 12:43
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#7
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Gast
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Zitat:
Zitat von Mazda RX-7 SA
Achso, dann hast du wirklich eine Spülung gemacht! Top!
Hattest du das Problem vor dem Spülen auch schon?
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NO. Only service and change of ATM oil at 90000 km. Problem with the hard shift from 1. to 2. gear started at about 100.000 km
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02.07.2020, 13:08
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#8
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Benutzer
Registriert seit: 01.08.2014
Ort: Wörthersee
Beiträge: 2.388
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Aha, OK.
Dann versuch das Lubegard.
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04.07.2020, 00:00
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#9
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Benutzer
Registriert seit: 23.10.2010
Ort: Dierdorf
Alter: 35
Beiträge: 648
Mazda Xedos 9 Facelifter
Roller Blades
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Also 90.000km mit einem Öl gefahren? Könnte seien dass es ein mechanisches Problem ist und das Getriebe am sterben ist...
__________________
That's not normal.
Because I don't want to be normal.
Normality is what weak people call living.
I call it death
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06.07.2020, 12:30
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#10
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Benutzer
Registriert seit: 01.08.2014
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Zitat:
Zitat von Loading
Also 90.000km mit einem Öl gefahren?
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Was ist nicht OK daran? Ich finde eine Spülung alle 80-90t km ist i.O.
Vorallem weil ja Mazda sagt: "Wartungsfrei"
Was ist deine Info? Bzw. was machst du?
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