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Antrieb Motor, Luftfilter, Auspuff, Getriebe, ... |
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27.10.2023, 05:19
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#1
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Benutzer
Registriert seit: 27.10.2023
Beiträge: 5
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Läuft schlecht an und unrund.
Hallo alle miteinander,
ich bin in Besitz eines Xedos 6 bj 1993,
153000 km, 2.0 V6.
Nun hab ich folgendes Problem, der Wagen läuft schlecht bis garnicht an und gibt auch nicht immer die Zündung frei, was noch dazu kommt das der Leerlauf nie wirklich auf seine 700 1/min kommt sondern immer sehr zwischen 1500 und 2000 schwankt also er sägt richtig. Kann mir da irgendeiner weiter helfen was das sein könnte?
Grüße
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Weil so ein Forum immer vom Mitmachen seiner User lebt, mach doch einfach bei uns mit - diskutiere mit anderen Xedos-Fans und bereichere unsere Gemeinschaft *g*
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27.10.2023, 23:09
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#2
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Benutzer
Registriert seit: 07.04.2006
Beiträge: 1.159
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Hi & herzlich willkommen,
Schalt- oder Automatikgetriebe?
Hat er eine Wegfahrsperre, so'n Elektronik-Schlüssel mit ein paar Kontakten beim Lenkradschloss?
Willkommensinspektion gemacht, also Luftfilter, NGK-Zündkerzen & alle Flüssigkeiten gewechselt?
__________________
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren.
Leonardo Da Vinci (1452 - 1519)
Geändert von JWBehrendt (27.10.2023 um 23:13 Uhr)
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29.10.2023, 16:22
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#3
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Benutzer
Registriert seit: 01.08.2014
Ort: Wörthersee
Beiträge: 2.350
X9 2,5i V6 MTX '00; X6 2,0i V6 MTX '98 & X9 FL '02
Mazda 6 MPS 2006 & Mazda RX-7 SA 1981
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Servus und herzlich Willkommen!
Also die 1.500 bis 2.000 U/min ist die Kaltlaufdrehzahl, solange der Motor noch nicht auf Temperatur ist.
Wenn du von "Sägen" sprichst, denke ich zuerst an den Schlauch zwischen Luftfilter-Kasten und Drosselklappe. Dieser wird mit der Zeit alt und rissig, wo der Motor dann Falschluft bekommt.
Kontrollier den einmal und kauf ggf. einen neuen.
Das was JWBehrendt schreibt ist auch wichtig. Also wenn du nicht weißt, dass das vor kurzen gemacht wurde dann gönn dem V6:
- neue NGK Zündkerzen (und NUR! NGK, nix anderes)
- neue NGK Zündkabel (und NUR! NGK, nix anderes)
- Luftfilter
Viel Erfolg!
Grüße
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31.10.2023, 22:05
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#4
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Benutzer
Registriert seit: 07.04.2006
Beiträge: 1.159
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Zitat:
Zitat von Mazda RX-7 SA
Kontrollier den einmal und kauf ggf. einen neuen.
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Ja, ein gebrauchter ist wahrscheinlich auch nicht besser als Deiner!
Zum Testen & evtl. als Notreparatur kannst Du diesen Ansaugschlauch mit selbstverschweißendem Klebeband umwickeln.
Hab' bei meinem 92er auch schon die kpl. Unterdruckleitungen ausgetauscht, die waren so hart, daß sie beim Ausbau zerbröselt sind.
Die unter der Ansaugbrücke nicht vergessen!
so long,
John
__________________
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Leonardo Da Vinci (1452 - 1519)
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03.11.2023, 22:22
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#5
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Benutzer
Registriert seit: 27.10.2023
Beiträge: 5
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Also das mit der Drehzahl hab ich in griff bekommen, war tatsächlich der defekte Schlauch zur Drosselklappe.
allerdings läuft er immernoch schlecht an, er braucht immer so 7 Sekunden dann läuft er. Manchmal läuft er aber garnicht und gibt auch kein Zündung frei. Wegfahrsperre hat er keine.
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04.11.2023, 20:33
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#6
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Benutzer
Registriert seit: 07.04.2006
Beiträge: 1.159
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Zitat:
Zitat von Sasxch
Also das mit der Drehzahl hab ich in griff bekommen, war tatsächlich der defekte Schlauch zur Drosselklappe.
allerdings läuft er immernoch schlecht an, er braucht immer so 7 Sekunden dann läuft er. Manchmal läuft er aber garnicht und gibt auch kein Zündung frei. Wegfahrsperre hat er keine.
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Gut, Problem 1 gefunden; wie gesagt, versuch einen neuen Schlauch zu kaufen.
Dein 2. Problem fing bei meinem 92er vor gut 14 Tagen an, bin auch noch auf der Fehlersuche.
Anlasser funktioniert nicht sofort:
a) Relais der WFS (die Du ja nicht hast)
b) Steckverbinder (mögliche Korrosion)
Zögerliches Anspringen:
a) Kraftstoffdruck (Förderpumpe, Benzinfilter, Kraftstoffpumpenrelais)
b) Möglicherweise Zündkerzen, Zündspule
Mir ist aufgefallen, dass Wackeln am WFS-Knochen das Problem mit dem Anlasser offensichtlich behebt. Deutet auf die alte WFS hin.
so long,
John
__________________
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Leonardo Da Vinci (1452 - 1519)
Geändert von JWBehrendt (05.11.2023 um 21:49 Uhr)
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05.11.2023, 19:22
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#7
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Benutzer
Registriert seit: 01.08.2014
Ort: Wörthersee
Beiträge: 2.350
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Zitat:
Zitat von Sasxch
allerdings läuft er immernoch schlecht an, er braucht immer so 7 Sekunden dann läuft er. Manchmal läuft er aber garnicht und gibt auch kein Zündung frei. Wegfahrsperre hat er keine.
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Was wurde alles an Wartung gemacht?
WAs hier schon angesprochen wurde?
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06.11.2023, 11:33
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#8
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Benutzer
Registriert seit: 27.10.2023
Beiträge: 5
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Zitat:
Zitat von JWBehrendt
Anlasser funktioniert nicht sofort:
a) Relais der WFS (die Du ja nicht hast)
b) Steckverbinder (mögliche Korrosion)
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Der Anlasser dreht sobald ich den Schlüssel rum Dreh ohne Probleme, ich hab nur ab und zu kein Zündfunke. Dann wart ich nen Tag und dann läuft er nach seinen 7 Sekunden wieder an.
Das zögerlich anspringen vermute ich mal Zündkabel oder zündkerzen.
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06.11.2023, 16:46
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#9
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Benutzer
Registriert seit: 01.08.2014
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Zitat:
Zitat von Sasxch
Das zögerlich anspringen vermute ich mal Zündkabel oder zündkerzen.
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Dann erneuer die einmal. Aber bitte nur NGK.
Weiters schau dir die Verteilerkappe und auch den Finger an. Beides gibts im Zubehör.
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08.11.2023, 11:51
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#10
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Benutzer
Registriert seit: 27.10.2023
Beiträge: 5
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Ich hab mal weiter herumprobiert. Wenn ich eine Zündkerze raus Schraub gegen Masse heb usw das übliche Prozedere eben und den Motor laufen lassen möchte hab ich die ersten paar Sekunden keinen Funken, sobald aber ein funke da ist springt er sofort an. Woran liegt das? Ich hatte mal irgendwo was vom Kurbelwellensensor gelesen kann das sein?
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