Lamdasonde defekt - AU nicht bestanden !

War heute beim Tüv und bin durchgefallen weil mein Xexos zu viel CO ausstößt 3 facher Wert als erlaubt.
Der Tüvbrüfer vermutet die Lamdasonde, weis jemand was die kostet bzw ob es noch was anderes sein kann.
Meiner ist jetzt 12 Jahre alt und hat 180 tkm.
Er verbraucht seit einiger Zeit auch ziemlich viel sprit und ruckelt etws bei 120 km/h ob das wohl zusammenhängt ?

Das kann gut sein. Hat der Xedos nicht zwei Sonden?


hoffentlich hält dieser Xedos länger!

Das kann gut sein. Hat der Xedos nicht zwei Sonden?


hoffentlich hält dieser Xedos länger!

kann es sein das es an der abgasrückführung liegt wenn der co wert so hoch ist??

[H@ns]

Hmm, meiner hat auch 3* zu hohen Co Wert gehabt. Wir haben es auf ein Loch im Auspuff, Luftkreislauf geschoben. Neuer Auspuff ran, Werte immer noch zu hoch, dann hat der Werkstattmensch irgendwas an der Luftzufuhr rumgefummelt, aber nichts verändert. Auf dem Prüfstand kam auch leicht bläuliches Abgas raus. Vor den folgenden 7 Minuten des zweiten Abgastests mit intakter Auspuffanlage hat mich der Pessimismus zerfressen, da sich nicht viel geändert hatte. Nach 8-10 Minuten waren die Abgaswerte auf einmal Ok, obwohl der Motor bereits vorher warm war.... Vielleicht waren es die Nachwirkungen des Löchleins oder die Sonde war der Meinung spontan Mal wieder(?) zu funktionieren ... Von einer Minute auf die andere. Ich habe das Gefühl das er zu viel braucht für die 90 % Landstrasse .... andere wären mit "nur" 9 Litern froh .... ich habe keine Probleme mit dem Motorlauf, egal welche Geschwindigkeiten.

mfG

Hans

[Hatschi]

Halli Hallo

Beheizte Lambdasonde links und rechts

Hatschi

HI
Leider bin ich gerade im lernstreß,drum auch mein zurückhaltenes schreiben in dem forum,aber ab montag ist alle wieder wie früher.
Nun zu dein Problem das ja schnell gelöst werden muß,wenn dein gemich zu fett ist kannst du eine undichte Auspuffanlage fast aus schließen es sei den die ist vor den Lambdasonde undicht und die dann zuviel sauerstoff messen.Die warscheinlichkeit das eine oder gar beide Lambdasonden def. sind ist schon sehr warscheinlich.Die kann man aber mal durch messen.ob sie noch richtig regeln.blind tauschen wäre dumm da eine 150€ kostet.Es gibt eine moglichkeit die dinger auch im zubehör zubekommen sind pro stück 100€ teuer.man muß dann aber die stecker der alten sonden umlöten.




http://www.Xedos6.beep.de

Mich würde mal interessieren wie die anderen Abgaswerte (HC; CO2; Lambda; O2) sind und wann der CO-Wert zu hoch ist, im Leerleuf oder bei Drehzahl. Man muß immer alles zusammen betrachten. Vielleicht ist es ja nur eine Kleinigkeit. Ich glaube nicht das die Lambda-Sonde/n defekt sind, ist nicht so häufig bei Mazda, allerdings kann man das nicht ausschließen. Abgasrückführung wäre aber auch noch ne Möglichkeit, oder defekter Katalysator usw. Mehr Informationen wären hilfreich. Oder mal in einer Mazda-Werkstatt checken lassen.

MfG
MDM

[H@ns]

Bei mir: Unterer Drehzahlbereich war nicht ok,(Auspuff putt) mittlerer Drehzahlbereich Ok. Jezt laut Protokoll alles in Ordnung(Auspuff dicht, nach 7 Minuten alles ok, vorher nicht.

mfg

Hans

Wie sehen die Werte denn bei euch aus?
Und was sagen die Fachmänner hierzu?

Bei mir sieht es so aus

Ist-Daten
---------------------------
Leerlauf
DR. [min-1] 670 i.o.
CO [% Vol] 0,04 i.o.
---------------------------
Erhöhter Leerlauf
DR. [min-1] 2600 i.o.
CO [%Vol] 0,07 i.o.
L-Wert [-] 0,997 i.o.

Soll-Daten
--------------------------
Leerlauf [min-1]
min. 620 max. 720

Zündzeitpunkt
vOT min: 9 max:11
CO [%Vol] max:0,50
--------------------------
Erhöhter Leerlauf

min: 2500 max: 2800
L-Wert
min: 0,970 max:1,030
CO[%Vol] max: 0,30

Bei mir ist ja noch eine null nach dem komma das müsste doch eigentlich heissen das die Abgase sehr sauber sind
und dann nur E2???
Der Erfüllt doch locker E3 oder nicht?