X9 startet nicht mehr nach Wasserpumpe Wechseln

Hallo zusammen, ich frage euch vielleicht hat jemand eine Lösung.

Wasserpumpe ist letztens kaputt gegangen, und weil ich Maschinenschloßer bin, dachte ich kann es selber wechseln.

Ich habe neue schon dran gebaut, nun startet mein X nicht mehr.
Motor orgelt springt aber nicht an.

Geprüft habe ich die Zündkerzen, Benzin Leitungen am Spritzer
Neuen Kurbelwellensensor ist schon gebaut. Habe auch mit anderem Schlüssel ausprobiert zu starten(falls wegfahrsperre aktiv ist) , nichts davon hat was gebracht.

Ich habe zwei Mechanikern geholt, beide konnten nicht auslesen, da die Geräte die da hatten, waren für Xedos 9 nicht zulässig.

Ich drehe wirklich am Rad, man kann nichts erkennen.

ICH BITTE UM HILFE!

[wirthensohn]

Was hast Du denn alles schon geprüft? Zündfunke an den Zündkerzensteckern, kommt Kraftstoff vorne am Motor an, Sicherungen geprüft (Hauptsicherungskasten und Sicherungen im Fußraum)?

Für das Auslesen des Fehlerspeichers braucht es entweder ein spezielles Diagnosegerät, das wahrscheinlich heutzutage nicht mal mehr alle Mazda-Vertragswerkstätten besitzen - oder schlicht eine simple LED, siehe Anleitung in der Xedos-Wiki.

Was passiert, wenn Du den "Profi"-Standardtrick anwendest, in dem Du den Motor beim Versuch, ihn anzulassen, über die Luftansaugung mit Bremsenreiniger fütterst? Wenn er mit Bremsenreiniger anspringen wollen würde, kommt kein Sprit in den Motor, andernfalls hast Du keinen Zündfunken. Das ist generell immer der erste Versuch für eine spontane Schnell-Diagnose.

Grüße
Christian

Funken waren da, habe die Zündkerzen nah an Motor gehalten und konnte sie sehen
Benzin kommt vorne am Motor an, ich habe eine Leitung vom Spritzer ab und Schlüssel gedreht, kam dann Kraftstoff raus.
Sicherungen habe ich einzeln geprüft, sehen alle i. O. aus.
Auch Bremsenreiniger Trick hat nichts gebracht.

Für Simple LED steht es unter welchem Artikel in der Xedos-Wiki?

Danke und Viele Grüße

[wirthensohn]

Oh, in der Xedos-Wiki gab es ja nie einen Artikel über den Fehlerspeicher des X9. Aber Du kannst zur grundsätzlichen Vorgehensweise zum Ausblinken schon mal den Artikel für den X6 nehmen: https://wiki.xedos-community.de/wiki...eicher_Xedos_6

Die Fehlercodes sind beim X9 allerdings vierstellig, also anders, als beim X6. Aber wenn Du beschreibst, wie genau es blinkt (sofern es das tut), kann man sicher den entsprechenden Fehlercode ermitteln.

Grüße
Christian

Danke erstmal für die Antwort

Ich probiere es mal aus mit der Hoffnung, dass es mir etwas zeigt.

Sonst muss das Auto abgeschleppt werden und bei Mazda überprüfen lassen.

Viele Grüße

[chrisil]

Hallo Tarek,

ist der Zahnriemen vielleicht um ein, zwei Zähne verrutscht? Dieser musste
doch für den Wechsel der WaPu runter, oder?

Gruss,
Chris

Zahnriemen nicht unbedingt, sollte nur die Riemenscheibe runter (die für die beide kleine Flachriemen), damit ich die Kunststoff Abdeckung entferne.
Ich habe es allerdings mit dem Akkuschlagschrauber nicht hinbekommen.
Es könnte vielleicht durch die Schlagkraft über Zahnriemen verrutscht.
Muss mir morgen schauen ob ich so prüfen kann

Viele Grüße
Tarek

[Mazda RX-7 SA]

Zitat von Tarek

Zahnriemen nicht unbedingt, sollte nur die Riemenscheibe runter (die für die beide kleine Flachriemen), damit ich die Kunststoff Abdeckung entferne.
Ich habe es allerdings mit dem Akkuschlagschrauber nicht hinbekommen.
Es könnte vielleicht durch die Schlagkraft über Zahnriemen verrutscht.
Muss mir morgen schauen ob ich so prüfen kann

Viele Grüße
Tarek

Bitte erkläre ganz genau was du gemacht hast. Denn beim V6 sitzt die Wasserpumpe "hinter" dem Zahnriemen. Also muss der Zahnriemen auch entfernt werden, damit man die Wasserpumpe tauschen kann.


Hier paar Bilder:



















Der Rest hier nachzulesen: https://www.xedos-community.de/showthread.php?t=48148

Erstmal danke für die Bilder

Ich musste die Abdeckung rausbekommen, obwohl alle Schrauben waren ab, war sie hinter Flachriemenacheibe der Kurbelwelle fixiert. Hier muss man die Scheibe rausbekommen, ich hatte aber kein Spezialwerkzeug, ich habe mir auf der Arbeit gebastelt. Leider hat es nicht so geklappt, da ich M8 Schrauben benutzt habe, anscheinend ist es Spezialgewinde von mazda.
Dann versuchte ich mit einem Akkuschlagschrauber, hat auch nicht funktioniert, ich denke, man muss einen Luftdruck Schlagschrauber dafür haben.
Ich habe mit Hilfe einem Kollegen die Kunststoff Abdeckung rausgezogen, und als ich das linke Motorlager abgeschraubt hatte, kamm ich an die Wasserpumpe von oben.
Ohne Zahnriemen zu entfernen habe ich die WP mit neuer ersetzt.
Um alles zu kontrollieren, habe ich Motorlager, die Riemenscheiben und deren Flachriemen (ohne die Abdeckung, um Undichtigkeit zu prüfen) versucht habe ich dann das Auto zu Starten.
Seit 2 Wochen bin ich jetzt daran, und habe fast alles geprüft und kontrolliert.
Bis Freitag wenn nicht selber hin kriege, wird das Auto abgeschleppt, und bei Mazda überprüfen lassen

[JWBehrendt]

@Tarek
Ich weiss nicht, ob der KL Motor im X9 auch diesen KW-Winkelgeber rechts unten an der KW-Riemenscheibe hat.
Wenn ja, geh' ich mal davon aus, dass Du den KW-Winkelgeber geschlachtet hast & deshalb der Motor nicht mehr anspringt.
Eine weitere Möglichkeit wäre, dass der Zahnriemen um mehr als 2 Zähne übergerutscht ist, oder gar eine Kombination aus diesen beiden Möglichkeiten.

Den übergerutschten Zahnriemen kannst Du entlarven, indem Du versuchst, die Nockenwellen-Riemenräder (gleichzeitig) auf die OT-Markierungen zu stellen.
Spätestens nach 2 Umdrehungen der KW müssen die NW-Riemenräder UND das KW-Riemenrad auf den OT-Markierungen stehen, sonst ist der Zahnriemen übergerutscht & muss neu justiert werden. Spezialwerkzeuge sind dafür nicht erforderlich.

Die Abdeckung des ZR-Riemens ist mit M6er Schrauben befestigt, genau wie die Riemenscheibe der WaPu.
Der Wechsel der WaPu wäre auch ein Grund für den Austausch des ZR-Riemens gewesen, dann hat man die nächsten 100tkm Ruhe.

Den KW-Winkelgeber kannst Du durchmessen.

so long, John