Naja, wir ihr schon geschrieben habt, sind es wohl eher "theoretische" Werte. Einen ganz entscheidenen Einfluß hat eben der Wind- und Rollwiderstand.
Klar, wenn der Motor schnell genug dreht, dann könnte ich rein theoretisch auch im zweiten Gang 200 km/h fahren. aber eben nur theoretisch. Außer eine Turbine wüsste ich jetzt nichts auf anhieb, was solche Wunder vermag.
OK, Spaß beiseite, Im Prinzip ist halt doch das Gesamtkonzept aus Leistung, Getriebeübersetzung, Reifen, CW-Wert und Co. entscheidend, was ein Auto an Geschwindigkeit erreicht.
Wie auch immer so ein Rechner ist trotz allem praktisch, damit schon einmal eine Motordrehzahl zu einer Geschwindigkeit im Verhältnis zu sehen ist. Wie der Motor das dann schafft, muss man sich halt in Form eines Tuningkonzeptes gedanken machen.
Andreas
Für Fehler und Schrift haftet der Stift!
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Xedos 2.0l V6, Automatik
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Ich hatte meinen Xedos vom März 2003 bis zum 05.11.2008.
Derzeitiger Fuhrpark:
2.2l T2 Conv. GTC (+A555) 1989
3.0V6 Conv. LX 1990
200/8 W115 1975
280SE W116 1977
420SE W126 1988
Lotus Esprit NA 1989
Passat Variant 2.0 TDI 4Motion
Ford B-MAX für meine Frau
dabei sind die WR eh nur bis 190 zugelassen
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