Innenraum sehr heiß!!

Hallo Leute.

Ich habe ein ganz fieses Problem, das jetzt bei hohen Temperaturen echt extrem wird. Im Winter dafür aber sicherlich sehr angenehm.

Nach ca. 20km Fahrt wird der Innenraum sehr warm. Aus der Lüftung kommt zwar kühlere Luft aber das ist dann nur ein Tropfen auf den heißen Stein.
Der Schaltsack wird sehr heiß und die komplette Mittelkonsole auch. Von vorne kommt sehr heiße Luft in den Innenraum, Aber ich kann den Urpsrung nicht lokalisieren.

Motortemperatur ist knapp über 50%. Wenn ich die Motorhaube ist aber alles extrem heiß. Der Wasserschlauch rechts steht auch sehr unter Druck. 1. nicht anfassbar und 2. gibt er unter Druck nicht nach. Als wenn er bald platzen würde. Ich bin noch nie einen Mazda gefahren, weiß nicht ob das alles normal ist.

Ich hoffe mir kann jemand sagen was die Ursache sein könnte.

[w00lf]

Dass der Schaltsack sehr warm wird liegt daran, dass die Stange zum schalten (auf der der Knauf aufgeschraubt ist) beim Xedos über ein weiteres Schaltgestänge (2 Stangen um genau zu sein) aus Metall direkt mit dem Getriebe verbunden ist, das heißt die Wärme kann direkt übertragen werden.

Ist bei mir genau so, allerdings ist mein Getriebe auch sicher nicht mehr voll mit Öl, deshalb muss es zwangsläufig auch wärmer werden. Check zur Sicherheit doch mal den Ölstand im Getriebe. Man weiß ja nie.

Die heiße Mittelkonsole hab ich auch, zumindest relativ warm ist sie, wenn ich das Knie oder eine Hand dranhalte merke ich es deutlich.

Die Innenraumtemperatur ist bei mir davon aber nicht betroffen.

mfg, Wolfgang

Hmm wo kann ich denn nach dem Getriebeöl schauen?

[wirthensohn]

Ich glaube kaum, dass über die zwei relativ dünnen Stangen, die vom Schalthebel zum Getriebe führen, so viel Wärme übertragen werden kann, dass davon die Mittelkonsole spürbar erwärmt wird. Wohl kaum, denn schließlich liegt das Schaltgestänge außerhalb des Innenraums im Fahrtwind.

Sehr wohl aber dürfte dafür die Auspuffanlage verantwortlich sein. Insbesondere der Katalysator, der sich genau unter der Mittelkonsole befindet und eine Betriebstemperatur zwischen 650° und 850° hat.

Bei mir werden Mittelkonsole und Schaltsack auch sehr warm. Ein Grund dafür könnte ein beschädigtes oder entferntes Hitzeschutzblech über dem Katalysator sein oder heiße Abgase, die nach oben aus undichten Verbindungsstellen austreten.

Gruß,
Christian

[w00lf]

Bei mir sinds definitiv die Schaltstangen, die auch alles andere als dünn sind (beide über 1.5cm Durchmesser). Weiß aber nicht wies beim V6 ist.

mfg, Wolfgang

[Zachi]

Zum Thema des nicht nachgebenden Kühlerschlauchs: Das ist kein gutes Zeichen. Wenn der Wagen wieder kalt ist, schau mal ob Du im Kühlmittelausgleichsbehälter etwas glänzend schimmern siehst (das wäre dann Öl im Wasser) oder Ablagerungen am Öleinfülldeckel.

Das es unter der Haube beim V6 sehr warm wird ist bei dem Wetter normal, es ist ja kaum Platz und der Kühler ist schon fast unterdimensioniert (zumindest bei der Automatik-Variante)

[neo303]

@zachi: warum ist der harte kühlerschlauch ein schlechtes zeichen? ich denke, dass das durchaus gut ist. denn es bedeutet, dass das system dicht ist. außerdem scheint auch keine luft im kühlsystem zu sein, da diese sich ja dann zusammendrücken ließe. oder hab ich da was übersehen?
mfg

[Zachi]

Wenn der Schlauch sich nicht zusammendrücken lässt, ist das für mich eher ein Zeichen von zu hohem Druck, denn soweit ich weiß ist erstens der Schlauch nicht komplett mit Wasser voll und zweitens herrschen sowieso höchstens nur 0,5 bar Überdruck im System

Zitat von Stiffler_hm

Hallo Leute.

Ich habe ein ganz fieses Problem, das jetzt bei hohen Temperaturen echt extrem wird. Im Winter dafür aber sicherlich sehr angenehm.

Nach ca. 20km Fahrt wird der Innenraum sehr warm. Aus der Lüftung kommt zwar kühlere Luft aber das ist dann nur ein Tropfen auf den heißen Stein.
Der Schaltsack wird sehr heiß und die komplette Mittelkonsole auch. Von vorne kommt sehr heiße Luft in den Innenraum, Aber ich kann den Urpsrung nicht lokalisieren.

Motortemperatur ist knapp über 50%. Wenn ich die Motorhaube ist aber alles extrem heiß. Der Wasserschlauch rechts steht auch sehr unter Druck. 1. nicht anfassbar und 2. gibt er unter Druck nicht nach. Als wenn er bald platzen würde. Ich bin noch nie einen Mazda gefahren, weiß nicht ob das alles normal ist.

Ich hoffe mir kann jemand sagen was die Ursache sein könnte.

Hallo,

Es könnte auch gut sein das die Zylinderkopfdichtung platt ist und Abgase ins Kühlsystem drückt. das kann man bei laufenden Motor überprüfen indem man den Kühldeckel aufmacht,wenn da starke Luftblasen kommen ist sie mit höchster Warscheinlichkeit defekt. Einfach mal überprüfen.

Gruß Jojo

jojoz welchen kühldeckel meinst du?
einmal habe ich den unten links bei dem das kühlwasser ja eingefüllt wird. da ist auch kein druck drauf oder so. nur ein sehr langer messstab.
und dann hab ich links vom motor noch einen silbernen deckel wo drauf steht "nicht öffnen!" frei übersetzt.