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Fahrwerk

Federn, Stoßdämpfer, Bremsen, Räder, Reifen


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Alt 05.11.2024, 11:27   #1
darkstar72
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Mazda Xedos 1,6 Serie 2
Dacia Lodgy 1,6 MPV, Honda Civic EU7
Welcher Drehmoment für Stabihalterschrauben

Hallo,

ich will den alten gammelige Stabilisator austauschen und habe gleichzeitig auch neue Gummis + Halter + Schrauben besorgt.

Hat jemand von euch das Technische Handbuch zu Xedos 6? Ich bräuchte mal den Drehmoment für die Schrauben, Bild mit Pfeilen habe ich angefügt.

Danke

Gruß
Martin
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Alt 05.11.2024, 12:04   #2
Mazda RX-7 SA
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X9 2,5i V6 MTX '00; X6 2,0i V6 MTX '98 & X9 FL '02
Mazda 6 MPS 2006 & Mazda RX-7 SA 1981
Servus.

Das is wirklich nix besonderes. Einfach mit Schrauber-Gefühl fest machen.
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Alt 05.11.2024, 13:02   #3
Miata
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Xedos 6
Miata NA,300CE,APE Tm,Taunus P3,323F BA,E36,190E..
Mahlzeit. Gehen wir die Sache mit japanischer Präzision an.
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__________________
Typ: Xedos 6
Seriennummer: 211757

Motor: 1.6i 16V
Getriebe: 5-Gang Schaltgetriebe
Schiebedach: mit
Außenfarbe: Oriental red mica (12H)
Innenfarbe: Off black (CA2)
Produktionsdatum: 17.06.1996
Laufleistung am 19.02.2022 : 51700 km
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Alt 05.11.2024, 17:08   #4
JWBehrendt
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Beiträge: 1.173
Hi,
WHB R-35:
3,7 - 5,5Nm
Wenn Du's etwas steifer haben willst, nimm den Stabi vom MX-3, der ist 'nen mm dicker


Hab' ja auch einen 1,6er S2, mir ist der Kleine von der Federung zu straff,
ich fühl mich im 2,0er S1 wohler


Viel Glück
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Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren.
Leonardo Da Vinci (1452 - 1519)

Geändert von JWBehrendt (05.11.2024 um 17:12 Uhr)
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Alt 05.11.2024, 21:02   #5
darkstar72
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Mazda Xedos 1,6 Serie 2
Dacia Lodgy 1,6 MPV, Honda Civic EU7
Danke für die Antworten!

@JWBehrendt
Beim 1,6 und 2,0 ist der Stabi und die Federung doch gleich...wahrscheinlich ist dein 2,0 S1 schon etwas abgenutzter
darkstar72 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 06.11.2024, 12:08   #6
Mazda RX-7 SA
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X9 2,5i V6 MTX '00; X6 2,0i V6 MTX '98 & X9 FL '02
Mazda 6 MPS 2006 & Mazda RX-7 SA 1981
Zitat:
Zitat von darkstar72 Beitrag anzeigen
@JWBehrendt
Beim 1,6 und 2,0 ist der Stabi
Korrekt.
Lt. EPC gibt es beim Stabi nur einen Unterschied zwischen S1 und S2:
S1: C001-34-151A
S2: CA35-34-151
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Alt 07.11.2024, 01:53   #7
JWBehrendt
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Soweit korrekt,

der Stabi hat mit der Federung eigentlich nichts zu tun, er soll nur übermäßiges einseitiges eintauchen verhindern bzw. beeinflusst die Seitenneigung.
Für schwieriges Gelände kann man die Stabis auch lahmlegen, um die Bodenhaftung zu verbessern; sieht gelegentlich lustig aus.

M.W. hat der vordere Stabi beim X6 V6 ca. 25mm Durchm. und beim GE V6 ca 26,5mm Durchm.
Den stärksten hinteren Stabi hat m.W. der MX-3 mit 13mm Durchm (X6 & GE haben m.W. 12mm)
Vlt hat der x6s2 ja hinten den Stabi vom MX-3? Muss ich mal nachmessen.

Die Härte der Federung ist abhängig von der Federcharakteristik & da gibt es z.B. beim X6 an allen 4 Rädern unterschiedliche Federn, z.B. Rechtslenker / Linkslenker, R4/V6-Motor (siehe WHB).
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Leonardo Da Vinci (1452 - 1519)

Geändert von JWBehrendt (07.11.2024 um 01:56 Uhr)
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Alt 07.11.2024, 02:03   #8
JWBehrendt
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@Mazda RX-7 SA
Hast Du zufällig ein Handbuch für den SUN Abgastester DGA 1800?
Hab' bei meinem zwar die Wartungsbücher für's Gerät, jedoch kein Handbuch.
VG John
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Alt 07.11.2024, 12:11   #9
Mazda RX-7 SA
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X9 2,5i V6 MTX '00; X6 2,0i V6 MTX '98 & X9 FL '02
Mazda 6 MPS 2006 & Mazda RX-7 SA 1981
Zitat:
Zitat von JWBehrendt Beitrag anzeigen
@Mazda RX-7 SA
Hast Du zufällig ein Handbuch für den SUN Abgastester DGA 1800?
Hab' bei meinem zwar die Wartungsbücher für's Gerät, jedoch kein Handbuch.
VG John
Nein leider. Den kenn ich gar nicht mal.
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Alt 07.11.2024, 23:48   #10
JWBehrendt
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Beiträge: 1.173
Hab' jetzt so ein Gerät, da ich mit dem x6v6 immer Probleme mit dem Abgas habe.

Der FMH macht gar keinen Abgastest mehr, da sie das Fahrzeug kennen und nur kassieren. wenn's OK ist.
Der TÜV macht gerne einen Abgastest, berechnet aber jedesmal, egal ob erfolgreich oder nicht.
Fehlt mir nur leider (noch) die Bedienungsanleitung & 'n IC, das ich austauschen muss.

So kann ich dann jederzeit testen, Änderung vornehmen, wieder testen und so das Problem einkreisen.

VG,
John
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