Bin jetzt auch mit dabei

Tagchen,

ich wandere dann auch mal hier ein, im Mazda-Community bin ich auch vertreten (Messi, der Kerl mit den dämlichen Fragen ).

So getreu dem Motto "Zuhause ist es am schönsten", bin ich gestern in die alte Heimat gefahren (Rheinland-Pfalz, komme ursprünglich aus Bingen am Rhein), da stand in Ingelheim ein Xedos 9 Facelift. Nach einem TÜV mit "gravierenden" Mängeln hab ich ihn dann doch gekauft, da die Substanz an sich ja recht gut war.

So als Einführung, grad was ich im anderen Board schon kurz runterschrieben habe...

Dachhaut ist rissig, wobei da wohl der Klarlack vollflächig abgeplatzt ist, so wie ich das jetzt aus mehreren Threads mitbekommen habe. Stellenweise über das Auto verteilt, finden sich auch weiße Bläßchen im Lack. Beim Inserat (vom April) war da nämlich noch nichts zu sehen.
Sonst hintere Radläufe etwas fertig (so im Drittelbereich Richtung Schweller). Auspuffhalter weg, wie immer. Sonst nichts. Denke das kann der Lackierer irgendwie hinbiegen.

Innenraum "etwas" verdreckt. Ob die Sitze "durchgematscht" sind weiß ich net zu beurteilen. Sitzt sich jedenfalls bequem. Wie geht eigentlich das Navi wieder zu? Hab auf "open" gedrückt, weigert sich nun zu zu gehen.... (egal was ich drücke)

Getriebe und Hydraulikpumpe (?, jedenfalls irgendwas mit H...) wurde auch schon ausgetauscht. Rechnung lag im Handschuhfach. Fährt jedenfalls gut.

Die Mängel vom Tüv: Außenspiegelmotor rechts, da hat sich wohl ein Zahnrad ausgehängt; Motor läuft endlos und klackert (sau laut). Staubschutzmanschetten von Hinterachsdämpfern kaputt, Stellmotor Scheinwerfer etwas schlecht/gar nicht gangbar, beide Scheinwerfer blind (Händler meinte er würd's "polieren" lassen bevor ich ihn abhole - auf lange Sicht wohl bei eBay mal schauen). Nebelscheinwerfer verstellt.

Keilriemen muss noch gemacht werden. Zahnriehmen, unbekannt. Evtl wäre es intelligent den auch noch gleich mit zu machen (hab 3200km Fahrleistung pro Monat im Schnitt).

Für €2000,- bei 112Tkm war die Mängelliste für mein Empfinden recht überschaubar. TÜV Mensch meinte auch, das die gefunden Sachen sich in Grenzen halten und auflösbar sind. Muss ja "nur" diese TÜV Periode überleben, aber wäre auch schön wenn er länger lebt, so als Zweitwagen später.

Immerhin, trotz "Hinterhofhändler", hier scheint man wenigstens net so radikal über den Tisch gezogen zu werden wie in der Münchner Gegend. Mit 2-3T€ Budget fast unmöglich hier was ordentliches zu finden. Der letzte Kauf, von vor zwei Monaten, ist gerade Anwaltssache. Kurzgefasst: ich hab es mir, soweit wie möglich, sehr genau angeschaut, aber geklebtes Blech zugeschmiert mit Bitumen und andere "Späße" fallen halt erst auf, wenn das Zeug letztendlich abfällt, oder wenn jemand dran geht der weiß wie bestimmte Teile abmontiert werden können. Wer Bilder will: Hier ; fahr damit noch immer rum)

Denke €1000,- (evtl. €1500,-) an Reparatur und ich hab erstmal Ruhe... (sofern keine versteckte Überraschung auftaucht).

Donnerstag hole ich ihn dann ab, wird ne lange Zugfahrt hin und ne lange Fahrt zurück. Ich trau den Reifen net ganz, seit April nimmer bewegt - sah aus wie Standplatten oder es war einfach zu wenig Luft drin. 130km/h sollte trotzdem noch gefahrlos möglich sein. Den Motor vom Spiegel muss ich aber vor der Abfahrt irgendwie still legen, 5h dieses Geräusch würde mich jedenfalls wahnsinnig machen.

Alla dann!

[wirthensohn]

Na dann herzlich willkommen in der Xedos-Community! Ach ja, und Grüße aus der Heimat

Wie kann denn das eigentlich sein, dass Du nach Bingen kommst und hier einen Xedos kaufen kannst, während ich seit ewigen Zeiten immer hunderte Kilometer weit aus Bingen raus fahren muss, um meine Xedos zu finden?! Tzzzz...

Ich bin selbst auch schon seit Ewigkeiten in der Mazda-Community unterwegs, wir könnten uns also schon mal über den Weg gelaufen sein.

Zum Auto mal was: stell Dir die Spiegel richtig ein und zieh dann die Sicherung. Und schon ist Ruhe. Du kannst ja auf dem Rückweg mal in Mammendorf (von hier aus vor Fürstenfeldbruck) beim Xedos-Shop vorbei schauen. Vielleicht hat Peter ja gerade einen passenden Spiegel auf Lager. Für Ersatzteile ist der Xedos-Shop ja eh der erste Anlaufpunkt.

Wegen dem Zahnriemen musst Du Dir keinen Kopf machen. Der ist beim Facelift erst bei 150.000 km fällig, wobei das Alter laut Mazda Deutschland irrelevant ist. Außerdem ist der V6, wie nahezu alle Mazda-Benziner vor Zoom-Zoom, ein Freiläufer.

Grüße,
Christian

Danke

Ja, denke wir hatten vor einigen Jahren im Forum öfters mal Berührungspunkte. War lange nicht mehr aktiv...

Gut dass du den nicht gefunden hast Der ist seit April inseriert gewesen.
Hatte schon Panik, dass mir den jemand wegschnappt bevor ich das Geld habe. (ein RX-8 steht da auch noch).

Die Sicherung ist die von den Fensterhebern, sofern ich das richtig gelesen habe?

Das mit dem Xedos-Shop ist eine gute Idee, wäre eine Wochenendfahrt wert, vielleicht finde ich noch mehr. Bei den Baustellen (und Staus) wäre ich mit der Rückfahrt so um 18-19 Uhr rum erst vor Ort.

Freiläufer ist eine gute Info, bin von der Steuerkette im 6er so verwöhnt Dennoch, sollte er so rissig aussehen wie der Keilriehmen wäre sofort tauschen wohl angeraten (drei Mal in vier Monaten vom ADAC abgeschleppt worden (trockene Servopumpe (Zuleitung weggerostet), Motorschaden, platter Reifen (verdammte Baustellen!)), mag's jetzt net auf die Spitze mit denen treiben). Mit €600,- kann ich da wohl rechnen (hab nur Mazda Händler hier direkt vor der Tür)?

[wirthensohn]

Zitat von poltergeist0815

Gut dass du den nicht gefunden hast Der ist seit April inseriert gewesen.
Hatte schon Panik, dass mir den jemand wegschnappt bevor ich das Geld habe. (ein RX-8 steht da auch noch).

Keine Sorge, ich hätte mit Dir nicht konkurriert. Ich habe einen X9 und einen X6 und damit sind meine Parkmöglichkeiten schon erschöpft. Leider *schnief*

Zitat von poltergeist0815

Die Sicherung ist die von den Fensterhebern, sofern ich das richtig gelesen habe?

Ach Mist, daran habe ich gar nicht gedacht. Stimmt aber, die Außenspiegel sind über die Fensterheber-Sicherung abgesichert. Und damit würden halt auch die Fenster ausfallen.

Bleibt eigentlich nur, an der betreffenden Tür die Verkleidung abzunehmen und den Stecker des Spiegels abzustöpseln.

Zitat von poltergeist0815

Freiläufer ist eine gute Info, bin von der Steuerkette im 6er so verwöhnt Dennoch, sollte er so rissig aussehen wie der Keilriehmen wäre sofort tauschen wohl angeraten (drei Mal in vier Monaten vom ADAC abgeschleppt worden (trockene Servopumpe (Zuleitung weggerostet), Motorschaden, platter Reifen (verdammte Baustellen!)), mag's jetzt net auf die Spitze mit denen treiben). Mit €600,- kann ich da wohl rechnen (hab nur Mazda Händler hier direkt vor der Tür)?

Na ja, die Steuerkette ist bekanntlich auch kein Allheilmittel, wie man besonders bei den Motoren aus einem ganz bestimmten norddeutschen Konzern mit süddeutschen, spanischen und tschechischen Konzerntöchtern eindrucksvoll sehen kann. Die kriegen es seit über 30 Jahren nicht hin, dass die Steuerketten halten, weshalb die Motoren sich in nennenswerten Stückzahlen selbst zerstören...

Ansonsten, wenn es nur um den Zahnriemenwechsel geht, solltest Du mit 600 Euro schon hinkommen.

Wobei sich immer empfiehlt, aufgrund der Laufleistung auch gleich die dann freiliegende Wasserpumpe (angetrieben vom Keilriemen, nicht vom Zahnriemen, aber beim Zahnriemenwechsel erst richtig zugänglich) mit zu wechseln. Die sollte auch nochmal so um die 80 bis 100 Euro kosten. Ist aber besser, als irgendwann wegen altersbedingt geplatzter Wasserpumpe schlagartig das gesamte Kühlwasser auf der Autobahn zu verteilen. Das Vergnügen hatte ich schon mal.

Ansonsten bin ich selbst in Sachen Zahnriemen mittlerweile eher tiefenentspannt. Ich hatte schon mal einen abgeflogenen Zahnriemen dank einer Spannrolle, die sich selbst zerlegt hat. War damals mein erster X9 - neuen Zahnriemen drauf, fertig. Daher bereitet mir selbst der Zahnriemen meines X6 keine schlaflosen Nächte - ich schätze, dass das mit 70.000 km immer noch der erste ist, womit er 24 Jahre alt wäre. Und wenn es nicht der erste ist, ist er trotzdem weit über 10 Jahre alt. Egal

Grüße,
Christian

Zitat von wirthensohn

Keine Sorge, ich hätte mit Dir nicht konkurriert. Ich habe einen X9 und einen X6 und damit sind meine Parkmöglichkeiten schon erschöpft. Leider *schnief*

Schont aber andererseits auch den Geldbeutel... Versicherung und so... Bin auch fast vom Stuhl gefallen, 267Eur/viertel Jahr. Nochmal 30 Eur mehr als der 6er 2.0 und fast 100Eur mehr als der 6er 2.3 , aber irgendeinen Tod muss man ja sterben

Zitat von wirthensohn

Ach Mist, daran habe ich gar nicht gedacht. Stimmt aber, die Außenspiegel sind über die Fensterheber-Sicherung abgesichert. Und damit würden halt auch die Fenster ausfallen.
Bleibt eigentlich nur, an der betreffenden Tür die Verkleidung abzunehmen und den Stecker des Spiegels abzustöpseln.

Dann mal leichtes Werkzeug in die Tasche und hoffen ich bekomm die Tür zerstörungsfrei auseinander

Zitat von wirthensohn

Na ja, die Steuerkette ist bekanntlich auch kein Allheilmittel, wie man besonders bei den Motoren aus einem ganz bestimmten norddeutschen Konzern mit süddeutschen, spanischen und tschechischen Konzerntöchtern eindrucksvoll sehen kann. Die kriegen es seit über 30 Jahren nicht hin, dass die Steuerketten halten, weshalb die Motoren sich in nennenswerten Stückzahlen selbst zerstören...

Mein 6er ist mit knapp 246Tkm an plötzlichem Ölverlust gestorben. 2009 mit knapp 48Tkm gekauft. Bei meiner Fahrleistung (und meinem Fahrstil) schon ganz ordentlich. Hatte eigentlich nur seit knapp zwei Jahren Probleme mit dem Öl, kurz vor Ende waren es gut zwei Kanister auf 10TKm...

Zitat von wirthensohn

Ansonsten, wenn es nur um den Zahnriemenwechsel geht, solltest Du mit 600 Euro schon hinkommen.
Wobei sich immer empfiehlt, aufgrund der Laufleistung auch gleich die dann freiliegende Wasserpumpe (angetrieben vom Keilriemen, nicht vom Zahnriemen, aber beim Zahnriemenwechsel erst richtig zugänglich) mit zu wechseln. Die sollte auch nochmal so um die 80 bis 100 Euro kosten.

Warum schreib ich den ganzen Tag schon Riemen falsch?!
Hmm, klingt als ob eine Generalüberholung doch angebracht wäre. Sollte ich gleich auch die im Wiki beschriebene Getriebewartung (Ölwechsel inkl. Filter) machen lassen? Ich mein, ist der Motorraum schon so weit zerlegt, dann macht das den Kohl auch nicht mehr all zu fett, oder?

Zitat von wirthensohn

Ist aber besser, als irgendwann wegen altersbedingt geplatzter Wasserpumpe schlagartig das gesamte Kühlwasser auf der Autobahn zu verteilen. Das Vergnügen hatte ich schon mal.

Dass sowas auf der AB passiert stell ich mir net gerade spaßig vor, aber gut dass vor allem dir und dann dem Wagen net viel passiert ist .

Mein einzigstes Wasserpumpenproblem war mit dem 626er. Die hat dafür gesorgt, dass meine Drehzahlen nur noch gesponnen haben. Ständig hat der Motor von selbst Vollgas gegeben, besonders im Leerlauf. Kommt echt super an ner Ampel . Neue rein und gut war wieder.

Zitat von wirthensohn

Ansonsten bin ich selbst in Sachen Zahnriemen mittlerweile eher tiefenentspannt. Ich hatte schon mal einen abgeflogenen Zahnriemen dank einer Spannrolle, die sich selbst zerlegt hat. War damals mein erster X9 - neuen Zahnriemen drauf, fertig. Daher bereitet mir selbst der Zahnriemen meines X6 keine schlaflosen Nächte - ich schätze, dass das mit 70.000 km immer noch der erste ist, womit er 24 Jahre alt wäre. Und wenn es nicht der erste ist, ist er trotzdem weit über 10 Jahre alt. Egal

Das klingt nach einer sauberen Leistung!

Gruß,
Rony

[wirthensohn]

Zitat von poltergeist0815

Hmm, klingt als ob eine Generalüberholung doch angebracht wäre. Sollte ich gleich auch die im Wiki beschriebene Getriebewartung (Ölwechsel inkl. Filter) machen lassen? Ich mein, ist der Motorraum schon so weit zerlegt, dann macht das den Kohl auch nicht mehr all zu fett, oder?

Du hattest in Deinem ersten Post erwähnt, das Getriebe sei schon getauscht worden?! Dann wäre der Ölwechsel eher überflüssig, da sicherlich schon passiert. Zumal wenn das Getriebe einwandfrei arbeitet. Arbeitsmäßig würde es ohnehin keinen Vorteil bringen, wenn ohnehin am Motor gearbeitet wird.

Also ich denke, den Aufwand kannst Du Dir ersparen. Das wären sonst auch locker nochmal 300 Euro oben drauf.

Zitat von poltergeist0815

Schont aber andererseits auch den Geldbeutel... Versicherung und so... Bin auch fast vom Stuhl gefallen, 267Eur/viertel Jahr. Nochmal 30 Eur mehr als der 6er 2.0 und fast 100Eur mehr als der 6er 2.3 , aber irgendeinen Tod muss man ja sterben

Das ultimative Schnäppchen ist der X9 in der Tat nicht, war aber mit Typklasse 18 bisher in der Haftpflicht auch nicht all zu hoch bewertet. Ich komme auf knapp 370 Euro jährlich bei 31% (SF14) inklusive Teilkasko.

Wobei der Mazda 6 GG 2.3, der Xedos 6 und der Xedos 9 in der neuesten Typklasseneinstufung von Anfang September alle zusammen in die gleiche Haftpflicht-Typenklasse 19 eingestuft sind. In der Teilkasko ist der Xedos 6 jetzt in Typklasse 33, der Xedos 9 in 34 und der 6 GG 2.3 in 35. Also theoretisch müsste der 6 GG 2.3 sogar teurer sein. Der 6 GG 2.0 ist allerdings jeweils 2 Typklassen günstiger.

Sollte aber eigentlich so viel gar nicht ausmachen?!

Aber ich glaube, das liegt auch an der Versicherung. Während mein Xedos 9 beispielsweise bei VHV und HUK nahezu gleich teuer ist (es geht um Cent), lag das Angebot der HUK für den Xedos 6 um gut 150 Euro (jährlich) unter dem der VHV. Wobei letztere mir wegen des Alters des Xedos 6 die Teilkasko von vornherein direkt mal verweigert haben. Ich denke, es kann massive Einsparungen bringen, auch mal mit anderen Versicherern zu reden.

Grüße,
Christian

Zitat von wirthensohn

Du hattest in Deinem ersten Post erwähnt, das Getriebe sei schon getauscht worden?! Dann wäre der Ölwechsel eher überflüssig, da sicherlich schon passiert.[..]
Also ich denke, den Aufwand kannst Du Dir ersparen. Das wären sonst auch locker nochmal 300 Euro oben drauf.

War ehrlich gesagt auch mein Gedanke, Danke für die Bestätigung

Zitat von wirthensohn

Das ultimative Schnäppchen ist der X9 in der Tat nicht [..]
Sollte aber eigentlich so viel gar nicht ausmachen?!
Aber ich glaube, das liegt auch an der Versicherung. [..]

Hängt auch irgendwie mit dem Bundesland/Landkreis zusammen. Nachm Umzug hierher damals und Ummeldung, war es auch etwas teurer geworden.
Mit der HUK-Coburg bin ich eigentlich immer recht zufrieden gewesen. Wenn ich so "Horrorstories" von den "Billig"anbietern so lese... schaudert's mit bei dem Gedanken über nen Wechsel... Ah ja, Teilkasko ist auch enthalten.

So, jetzt hat er es doch noch nach Bayern geschafft...
Dank der Auflagenänderungen der Fünftageskennzeichen hat mich das jetzt einige Nerven und ne gute Summe Geld gekostet...

€80 für ne neue Batterie (heute endgültig gestorben)
€10 für Verbandskasten und Dreieck
€80 für Benzin (wie groß ist der Tank eigentlich?)
€500 für den Fahrer
€109 für das Zugticket nach Hause für den Fahrer

Wäre ohne meine Freunde in Bingen wohl ein Ding der Unmöglichkeit gewesen... Super Aktion; bin echt voll dankbar !

Aber war mal wieder typisch nach "Eine böse Überraschung muss dabei sein".

Jetzt steht es bei meinem Freundlichen für Bestandsaufnahme.

Lackierer wird wohl auch nich billig... Radläufe und Dach inkl. Heckteile. Irgendwie is da was radikal aufgeplatzt. Kann mich net entsinnen, dass das letzte Woche schon da war...