Aber mit komplett anderer Ansaugbrücke dachte ich???

EDIT* http://www.ukcar.com/road_tests/Ford.../v6/engine.jpg

urteilt selbst.

Der 2,5 Liter V6 im Mondeo ist ein völlig anderer Motor. Im Mondeo werkelt ein Ford-eigener V6, der schon relativ lange bei Ford im Einsatz ist und mit dem Mazda-V6 keine Ähnlichkeiten hat, nicht nur optisch nicht.

Der Ford-2,5-Liter hat eine andere Bohrung, anderer Hub, andere Verdichtung, anderer Hubraum, anderer Drehmoment- und Leistungsverlauf.

Interessant dabei: der Probe hat den 2,5-Liter-V6, entwickelt und gebaut in Hiroshima, der Mondeo einen 2,5-Liter-V6 aus kölner Entwicklung und in Köln produziert. Der Ford Cougar hatte auch einen 2,5-Liter-V6, aber auch wieder mit anderem Hubraum, Bohrung, Hub und Leistungscharakteristik, entwickelt und gebaut in USA.

Xedos 9 / Probe / 626:
Motorbezeichnung: KL
Bohrung x Hub 84,5 x 74,2 mm / 2497 cm³ / 167 PS / 212 Nm bei 4900 U/min
Verdichtung 9,2:1 / Einspritzsystem: L-Jetronic

Mondeo:
Motorbezeichnung: SEA (Duratec-VE)
Bohrung x Hub 81,6 x 79,5 mm / 2495 cm³ / 170 PS / 220 Nm bei 4250 U/min
Verdichtung 10,0:1 / Einspritzsystem: EFi

Cougar:
Bohrung x Hub 82,4 x 79,5 mm / 2544 cm³ / 170 PS / 220 Nm bei 4250 U/min
Verdichtung 9,7:1 / Einspritzsystem: Ford EEC V

Gruß,
Christian