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Mach jetzt mal kein Schachspiel draus Wolfgang, hol dir so ein Ding für 24 Euro und bau den Stecker um. Entweder löten und Schrumpfschlauch oder Isolierband rum oder eben mit den Quetschverbindern. Bei mir funktionieren die Dinger wunderbar, der Spritverbrauch ist noch weiter runter und die 4 Fehler (15/17/23/24) sind dauerhaft verschwunden. Gruß, Gift |
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mfg, Wolfgang |
ich beiß mir in den a***** wieso so günstig?
vergiss das mit den steckern! so wie GIFT2 schon sagt schrumpfschlauch und gut ist :D |
achja hab die sonde hier rumliegen und der einbau scheitert weil ich das elende hitzeschutzblech um den krümmer nicht abkriege!!!
die schrauben sind dermaßen fest, dass ich durchgerutscht bin und die schrauben jetzt abgenutzt sind und sich somit gar nicht mehr fassen lassen -.- |
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Was den Einbau angeht hab ich da keine Probleme, mein Hitzeschutzblech hört ca. 5cm über der Lambdasonde auf. Von unten komm ich da ohne Probleme ran, von oben müsste es sogar auch gehen. 8) mfg, Wolfgang |
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wieso hört denn das blech schon auf? abgeflext? durchgerostet?^^ |
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Sieht so aus, als wärs schon länger so, ich vermute da hat der Vorbesitzer schonmal was abgeflext und das hat sich mit der Zeit in der Optik dem restlichen Bild (Rost) angepasst. :cheesy: Es gäbe ja noch den Weg der Gewalt, danach müsste man da halt mit Hitzeschutzband dran. 8) mfg, Wolfgang |
Bei mir ists auch am Hitzeschutzblech gescheitert und das ich keinen passenden Schlüssel für die Lambda hatte.
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naja dann werd ich wohl das stück da unten auch abflexen müssen, oder mal in ner werkstatt schauen ob die da dran kommen ohne zu flexen @eddyk: was hast du dann gemacht? immernoch die alte lambdasonde drin? |
Wie alte? Fahre jetzt ohne Lambdas. 20% weniger Abgasverwirbelung, somit 50% mehr Leistung und 10% weniger Verbrauch ;)
Muss mal jetzt gucken wie ich das mache, schaue die Tage ob ich mit meinem Dremel rankomme um die Schrauben abzuflexen. |
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