Mein Xedos

Das Schaltgetriebe vom KL passt, es fehlt nur eien Bohrung für eine der Schrauben, ist aber nicht schlimm. Problem werden die Antriebswellen, die passen dann nämlich weder vom KL, noch die vom Miller. Also anpassen lassen.
SG vom Aut.Getriebe kann man auch nicht einfach rauslassen dann, denn dann springt der Wagen nichtmehr an. Also ne Schaltung basteln die der ECU vorgaukelt das Aut.Getr. steht auf "P". Und bei den FCs wird dann immer was zu finden sein.
Aber alles in allem sollte der Umbau mit ca. 1500€ machbar sein. Das Schaltgetriebe bekommt man hinterhergeworfen, ne stärkere Kupplung gibts auch für unter 250€, Pedale, Schalthabel und Züge von nem Schlachter. EInzig das Anpassen der Antriebswellen wird etwas teurer, das kürzen einer Kardanwelle kostet ca. 350€, dann wird man wohl so bei 500€ für die Antriebswellen ankommen.
Wenn mein getirebe irgendwann aufgibt werd ich den Umbau auch angehen, der alte 4Stufen-Automat ist nämlich voll kacke. Ich glaube mit nem Gang mehr und mehr Kontrolle über die Schaltpunkte kann man den Miller unter 9l drücken!!!

So hab mich nun entschieden

der Miller lohnt sich nicht für ein neu aufbau, daher kommt der Motor in mein Xedos und Lebt weiter

Natürlich mit den ganzen Kabeln usw.

mfg Maverick

[Stanix]

Zitat von Maverick

So hab mich nun entschieden

der Miller lohnt sich nicht für ein neu aufbau, daher kommt der Motor in mein Xedos und Lebt weiter

Natürlich mit den ganzen Kabeln usw.

mfg Maverick

Wie hast du das vor?
Hast du ein Millergetriebe? Oder wie soll man es sich vorstellen?

MfG

Das Getriebe wird Repariert und übernommen
Hab mich schon nach anderen umgeschaut, aber die Preise was die verlangen kann ich das Getriebe 2 mal reparieren

Wird bestimmt interessant nen 2,3l Motor in einen 2,5l einzubauen

Wenigstens wird dabei die ganze Kabel Schrot vom Vorbesitzer beseitigt
Weist ja was ich meine

Gruss

[Stanix]

Zitat von Maverick

Das Getriebe wird Repariert und übernommen
Hab mich schon nach anderen umgeschaut, aber die Preise was die verlangen kann ich das Getriebe 2 mal reparieren

Wird bestimmt interessant nen 2,3l Motor in einen 2,5l einzubauen

Wenigstens wird dabei die ganze Kabel Schrot vom Vorbesitzer beseitigt
Weist ja was ich meine

Gruss

ja xD
weißt du eigentlich millerweile wieso da beim Beifahrerfußraum eine 3,5mm Klinke ist?
Hast ja aber somit auch mehr als genug ersatzteile^^

MfG

Zitat von Stanix

ja xD
weißt du eigentlich millerweile wieso da beim Beifahrerfußraum eine 3,5mm Klinke ist?
Hast ja aber somit auch mehr als genug ersatzteile^^

MfG

Nein weis ich noch nicht.
Genug teile hab ich aber brauche fast garnichts, da mein Schwarzer alles top ist, bis auf das Lenkgetriebe das saut ein wenig, wird dann gleich mit gewechselt

[Stanix]

Zitat von Maverick

Nein weis ich noch nicht.
Genug teile hab ich aber brauche fast garnichts, da mein Schwarzer alles top ist, bis auf das Lenkgetriebe das saut ein wenig, wird dann gleich mit gewechselt

ja die servopumpe hatte auch Öl durchgelassen xD
habe ich beim Tausch gewechselt und aus dem kaputten Motor rausgeholt.
Hält bis jetzt

MfG

Zitat von Stanix

ja die servopumpe hatte auch Öl durchgelassen xD
habe ich beim Tausch gewechselt und aus dem kaputten Motor rausgeholt.
Hält bis jetzt

MfG

So soll es sein

Bei mir saut es aus der Lenkung raus, zwischen lenkkopf und Getriebe,

[Stanix]

was mir noch gerade eingefallen ist, hast du schonmal nach dem Innenraumluftfilter geschaut? xD
Der wurde wahrscheinlich noch nie gewechselt

MfG

Zitat von Stanix

was mir noch gerade eingefallen ist, hast du schonmal nach dem Innenraumluftfilter geschaut? xD
Der wurde wahrscheinlich noch nie gewechselt

MfG

Nein hab ich noch nicht, werd ich aber

Gruss