!! 2.5er V6 mit 200ps !!

[^Xeddi^]

hallo liebe gemeinde..

das is er also... das stück alu/stahl meiner begierde ^^

ebay : http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...=STRK:MEWAX:IT

kann nochmal jemand zusammenfassen, was an dem teil anders ist im vergleich zum 2.0/2,5er V6 mit 144/167 pferdchen ?
nur für mein technisches verständis....

dann als 2tes, welche teile brauch ich, oder können in meinem X6 2.0er der 1. Serie bestehen bleiben wenn ich den motor tauschen möchte !

lg an alle..

[Björn]

zu erstens können dir bestimmt andere mehr sagen ich weiß nur das er andere ventilfedern und andere nockenwellen als der normal 2.5er hat.
Zu zweitens du kannst im prinzip alles übernehmen an nebenaggregaten von deinem 2.0 und warscheinlich wirst du auch noch die Ansaugbrücke vom 2.0 übernehmen müssen, weil es sein kann das du mit der Brücke die Drauf ist die Haube nicht mehr zu bekommst.
Ich wäre Allerdings für nen KL-DE mit einem gut gemachten Saugmotortuning (Sandgestrahlte und polierte kanäle usw).
Als Letztes würde ich ihn dann vielleicht noch ein klein wenig aufbohren so 200 300 ccm sollten schon drin sein.
Dann ahst du einiges mehr an ps und Drehmoment als ein ZE.

[Benny]

Das ist nen Curved-Neck ZE ohen die schärferen Nockenwellen (wenns denn überhaupt nen echter ZE ist, weiß man auch erst wenn er da ist). Wenn du die Ansaugbrücke nicht übernimmst, kannst du dir den Aufwand auch gleich sparen, nur die Köpfe und die 10:1er Kolben bringen nicht wirklich viel.
Wenn dann such dir nen Straight-Neck KLZE.