Xedos kauf - Auf was muss ich achten?

Hallo,

Ich fahr zur zeit nen alten ford sierra (Bj 88 ) und der verbraucht mal schnell über 15 Liter. Da ich bald weitere strecken fahren muss ist es einfach unrentalbel! deshalb hab ich mich für nen xedos entschieden. ich bin bisjetzt oft mx5 (bj 94, 90 ps!) von meinen eltern gefahren und bin von der qualität von mazda überzeugt. ich habe vor mir den xedos 1.6 mit 107 ps zu kaufen (kostenfrage...) kann man die leistung mit dem mx5 ca. mit dem xedos vergleichen da der mx5 schon ziemlich gut ging.

und auf was muss ich beim kauf besonders achten? hatte so 90 - 110 tkm im auge mit relativ neuem zahnriemen.

[Kollege_Fuchs]

hallo
also ich würde dir auf jedenfall den 2.0 V6 empfehlen da meiner meinung nach der 1.6 einfach nicht leistungsfähig genug ist
also zahnriehmen wird jedenfalls bei der 2. Serie bei 100.000 km gewechstelt also solltest du daruf achten das er schon gewechselt wurde
mfg

das wären rund 10€ versicherung im monat mehr und ich brauch ein möglichst sparsames auto da der spritverbrauch auch höher ist. als student hat man da nicht so viel geld

dann sind die zündkabel teurer und ich brauch mehr zündkerzen. das kommt dann alles zusammen. und die 90 ps im mx5 waren eigentlich schon ziemlich gut. dann nochmal 17 ps mehr... ich weis ja nicht in wie weit man das vergleichen kann?!

[MX5-Driver]

Jetzt mal von einem, der alles hat/gefahren ist:

Im Grunde genommen merkt man im MX-5 keinen Unterschied zwischen den 90PSer und den 110/115PS- ern.
Ein gutgehender 90PSer ist trotz allem flott zu bewegen und keine Bremse auf der Landstrasse.

Weiter...
Der 1.6-Motor im Xedos ist weitgehend identisch mit dem 1.6 im MX-5.
Lediglich die Steuersoftware wurde soweit geändert, dass der Xedos gleichmäßiger übers gesamte Drehzahlband zieht.
Der "Kick" bei 4000 1/min, den Du vom MX-5 ja sicher kennst, fehlt beim Xedos, dafür geht er unterhalb von 4000 1/min besser als der MX-5.

Wenn Du nur ein sparsames Auto suchst, ist der 1.6er sicher nicht grundlegend falsch.
Du musst Dir aber klar sein, dass Du mit dem 1.6er keine Rakete kaufst, vor allem wenn Du vielleicht noch eine Klima einschaltest .Zügiges vorrankommen bis knapp 200 ist aber trotzdem möglich.
Der V6 ist ausserordentlich leise und kultiviert, keine Vibrationen. Bis 4000 1/min ist er ein ganz normales Auto, darüber geht die Post ab.

Versicherung/Steuern/Motorreparaturen sind beim 1.6er günstiger, daran gibts nichts zu rütteln.

Verbrauch: Ich fahre meinen 92er Xedos V6 mit exakt 7,565 l/100km, gemessen über 97684 km.
Da wirst Du auch mit einem .6er nicht viel drunterkommen. Allerdings fahre ich vorwiegend Langstrecke ohne Klimaanlage.
Bei Kurzstrecke verbraucht der V6 wesentlich mehr als der 1.6.

Meine beiden MX-5 fahre ich mit deutlich höheren Verbräuchen, allerdings werden diese auch ganz anders bewegt.

Was die Qualität angeht kannst Du den Xedos bedenkenlos kaufen, lediglich vom Automatik (gibts eh nur beim V6) solltest Du die Finger lassen.

Also wenn Du einen Xedos mit 1.6er mit Klima und Doppelairbag kaufst, hast Du ein exklusives Auto, was prima ausgestattet und zuverlässig ist.

Die Teilkaskoversicherung beim V6 ist unverschämt, davon kann man ihn fast Vollkaskoversichern. Weiss nicht, obs beim 1.6er wesentlich niedriger ist. Kannst Du ja abklären.

Meine Reparaturen während der letzten 97684km:

ein Kabelschuh erneuert vom ABS-Steuergerät
ein Radlager vorn links erneuert

und im Moment meldet sich die ABS-Leucht gelegentlich wieder, ist evtl. wieder der besagte Kabelschuh.

Mittelschalldämpfer ist jetzt nach 12 Jahren durch.

Das wars...


Thomas
Wer später bremst fährt länger schnell.

99er MX-5 NB
91er Miata NA
92er Xedos 6 V6
62er SR-2

Also ich werde meist nur Strecken von über 150 km fahren. stadt ehr selten.

also meint ihr ich soll den v6 nehmen?!

und versicherung: ich nehm nur haftpflicht, die teilkasko ist auch für den 1.6er zu teuer für mich

[MX5-Driver]

Der Verbauch dürfte sich relativieren, mit gesitteter Fahrweise sind allemal 8 Liter drin.

Achte beim V6 drauf, dass er bereits die Euro 2 Norm erfüllt. Mein 92er V6 hat noch Euro 1 und wird ab 2005 empfindlich teuer.
Kein Automatik, wie gesagt! Die gehen fix kaputt und brauchen viel Sprit.
Ach ja, und der Zahnriemen sollte bei 100.000km gemacht sein, kostet mal schnell 500,-€ und mehr.

Auf langer Streck fährt sich der V6 einfach bequemer, Du kommst entspannter an.


Thomas
Wer später bremst fährt länger schnell.

99er MX-5 NB
91er Miata NA
92er Xedos 6 V6
62er SR-2

[wirthensohn]

Ich kann mich den Ausführungen von MX5-Driver nur anschließen. Wenn Du hauptsächlich oder nur längere Strecken fährst, nimm einen V6, trotz den etwas höheren Kosten.

Versicherungsmäßig und steuerlich nehmen sich Vier- und Sechszylinder nicht viel, bei langen Autobahnfahren sind die Verbrauchsunterschiede auch nicht soooo enorm, aber mit dem V6 fährt es sich auf der Autobahn einfach entspannter und angenehmer (finde ich).

Was Du brauchst, ist ein handgeschaltetes V6 Modell der zweiten Serie (Seriennummer = letzte 6 Ziffern der Fahrgestellnummer größer 200.001), denn diese sind entweder schon in die günstigere Schadstoffklasse Euro 2 eingestuft oder können ohne Aufwand umgeschlüsselt werden. Beim 1.6er ist das etwas kniffliger, dort musst Du explizit darauf achten, dass im Fahrzeugschein "EURO2" steht, nicht "E2"!

Gruß,
Christian

Aber E2/14 ist gleich schlecht wie G-Kat 01.Habe Fzg.mit Ident-Nr.201....aus 01.94.So,wie ich gelesen habe,gibt es noch keinen Kaltlaufregler für Umrüstung auf Euro 2/26 oder D3-Norm.