Weisser Schleim im Motoröl

[MX5-Driver]

Ich bin die letzten zwei Wochen ausschlieslich Kurzstrecke gefahren, genau 16 mal 6 km.

Auf dieser Strecke wurde der Motor lt. Anzeige kaum warm.
Genau dann, wenn die Nadel auf Mitte steht, schalt ich den Motor ab.

Da ich Freitag eine längere Strecke zu fahren habe, prüfte ich heute den Motorölstand:

Naja, schon am Ölpeilstab hab ichs gesehen.
Unten wie gewohnt Öl, doch darüber eine milchig-schmierige Ablagerung.
Ein Blick in den Deckel des Öleinfüllstutzens bestätigte diese Beobachtung:
Auch im Deckel dieselbe weisse Schmiere.

Und ein Riechtest am Ölpeilstab: Eindeutiger Benzingeruch...

Kann ich also davon ausgehen, dass sich in meinem Motoröl nun Unmengen Wasser und Benzin tummeln. Und dass der wahre Ölstand viel niedriger ist!?

Mich erschreckt nur, dass dieses Phänomen "schon" nach 16 Kaltstarts auftritt.
Das Motoröl wurde erst vor drei Wochen gewechselt, ist somit frisch. Und vor den 16 Kaltstarts bin ich eine Langstrecke von 400km am Stück gefahren, also war da jegliches Wasser und Benzin verdunstet.

Hat jemand schonmal sowas beobachtet?

Bye Thomas

HM???
Da würde ich doch mal locker schätzen das du da Wasser im Öl hast.
Wie sieht dein Wasser stand aus???
fehlt da etwas???


http://www.Xedos6.beep.de

[MX5-Driver]

Hab den Kühlmittelstand seit gestern penibel im Auge, aber da fehlt nichts.
Farbe ist braun und klar.

Morgen fahr ich 450km am Stück, da werd ich sehen.

Thomas
Wer später bremst fährt länger schnell.

99er MX-5 NB
92er Miata NA
92er Xedos 6 V6
62er SR-2

>>>Hab den Kühlmittelstand seit gestern penibel im Auge, aber da fehlt nichts.
Farbe ist braun und klar.

Braun ist nicht gut, grün sollte es sein, daher das Kühlmittel wechseln. Da Kühlmittel auch eine Rostschutzfunktion übernimmt.

Der weisse Schleim bildet sich wahrscheinlich durch Kondenswasser, welches im Zuge von Kurzstrecken entsteht und sich mit dem Öl vermischt. Dieser Prozess lässt sich allerdings nicht umkehren und daher kannst Du nur das Öl und das Filter wechseln. Den Motor aber vorher heiss fahren (mind. 90°C), damit auch alles raus kommt. Dann würde ich Dir empfehlen, wenn Du nur solche Kurzstrecken fahren solltest, ein 5W30 oder sogar ein 0W30 Vollsynthese-Öl zu verwenden und den Wechselintervall auf 7.500 km runter zu schrauben. Ist zwar auf Dauer echt teuer, aber dem Motor kommt es zu Gute. Oder Du fährst den Motor jeden Tag mal so richtig heiß, macht ja auch viel mehr Spass als immer nur das Öl zu wechseln.

MFG
MDM

P.S.: Es kann natürlich auch Kühlmittel sein, was sich mit dem Motoröl vermischt, ist leider nicht auszuschließen.

[MX5-Driver]

Hallo MDM,

danke für Deinen Beitrag.
Ob grün oder braun, dass muss ich nochmal meine Freundin checken lassen. Die macht das mit den Farben besser, ich hab da wirklich Probleme (kein Scheiss...).

Kann aber durchaus sein, da die Kühlflüssigkeit seitich den Xedos besitze (2 1/2 Jahre) noch nicht gewechselt wurde. Und wann davor das letzte mal gewechselt wurde kann ich nicht sagen.

Ich nehme auch an, dass der Schleim Kondenswasser ist, wahrscheinlich noch angereichert mit Benzin. Riecht jedenfalls etwas danach.
Nur verstehe ich nicht, warum sich dieser Prozess nicht umkehren lassen sollte. Motoröl erreicht Betriebsbemperaturen von 120°C, daher verfüchtigt sich das Wasser (und Benzin).
Filter und Öl wurden vor ca. 1000km selbst von mir gewechselt.
Ach ja, und als Öl fahre ich ausschließlich vollsynthethisches 0W-40.

Na mal gucken was morgen nach 450km Autobahn passiert.

Entweder der Schleim ist weg oder ich steh mit defekter Zylinderkopfdichtung und weisser Fahne aus dem Auspuff auf der A4.

Thomas
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99er MX-5 NB
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62er SR-2

[wirthensohn]

Grün muss das Kühlwasser aber nicht zwingend sein. Bis zum letzten Komplettwechsel hatte ich ein Kühlwasser in hübschem schweinchenrosa drin...

MfG
Christian

[Rossi]

& wie sieht es aus?

[MX5-Driver]

So, hatte am Weeken keinen passenden PC zur Hand:

Also, Freitag abend angekommen, gleich noch rüber zu den Tschechen, vollgetankt und Öl überprüft.
Ölstand auf halb, so wies sein soll.
Samstag früh bei kaltem Motor nochmal alles geprüft.
Schleim am Peilstab und im Deckel sind weg.
Auch der Benzingeruch im Öl.

Liegt also tatsächlich wirklich an der Kurzstrecke.


Thomas
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