An alle Miller Fahrer

[Ole]

G`Abend
Hab mal insofern eine Frage an die Miller Fahrer...
da ich vor ungefähr 3500km die Inspektion hätte machen lassen,und vor 1500 ölwechsel, wird es wohl jetzt langsam zeit dafür, was habt ihr denn so bei euer 90t Insoektion alles machen lassen, was ist zwingend notwendig? Hab mir eben einen Kostenvoranschlag machen lassen bei Mazda... 455€, nur Arbeitslohn, ich mein das es bei einem Miller länger dauert, weiss ich, aber doch keine 9,5h, wie veranschlagt oder?! Oder eine ZK für knapp 20€... und ich brauch 6! Ich mein sind die aus Gold oder was! Würde bei 90t km auch in erwägung ziehen, das Getriebeöl zu wecheln oder ist das nich notwendig? Von Mazda wurde mir gesagt das dies Wartungsfrei ist... glaub ich nicht! Viele fragen, wäre euch sehr dankbar wenn Ihr sie mir beantworten könntet!!!

[Björn]

Hallo erstmal ja gut ich fahr zwar keinen über xedos sondern nur nen xedos 6 denk mal das macht wenig unterschied bei den auszuführenden arbeiten. Als erstes denk ich mal auf jeden fall zahnriemen,evtl auch wasserpumpe etc.
Dann öl is klar flachriemen mit Spannrollen
Zündkerzen
jao 450€ sind n ganz schon hartes wort am endse tipp ich das ganze so auf 1500-1700€ (wegen zahnriemen) hoffe ich konnte dir wenigstens ein wenig helfen....

Die Vorgabezeit von Mazda sind 8,8 Stunden.
Die Zündkerzen würde ich erneuern lassen, da diese nur alle 90.000km ausgetauscht werden. Daher auch der etwas höhere Preis als bei weniger langlebigen Zündkerzen.
Zum Glück hab ich bis zu meiner 90.000er Inspektion beim Miller noch ein paar km vor mir.

[Ole]

Hallo!
Also mit Allem drum und dran 1114€, werde warscheinlich mal mein Autohaus anrufen wo ich Ihn gekauft habe, die kennen sich mit Miller Motoren besser aus, Vielleicht wird dort die Arbeitszeit geringer ausfallen! Was mir noch, wie im vorigen Post zu denken gibt ist, ob ich dann vielleicht auch gleich das Getriebeöl wechseln lasse?!

[Ole]

Also muss leider notgedrungen diesen Thread nochmal eröffnen!!
Habe bei meiner Werkstatt angerufen wo ich ihn gekauft hatte, der Chef hatte mir eine Kalkulation mit einem Endpreis von 850€ erläutert, heute wo ich einen Termin machen wollte und fragte ob es bei den 850 € bleibt(Alles nur ohne Spannrollen warscheinlich), meinte der Werkstattmeister, "nie und nimmer" kalkulierte mir die Inspektion neu und kam auf einen Betrag von 2000€ allerdings mit Spannrollen zum Zahnriemen, ich dachte aber das die Spannrollen erst bei 150t km gewechselt werden müssen ( im Bordbuch steht nicht wann die Spannrollen gewechselt werden müssen) nur der Zahnriemen, oder soll das die Spannrollen mit beinhalten???? Was haltet ihr von dem preis?? teuer oder? Hab ja gewusst das es nicht grad billig wird aber 2000 hacken ist dann doch schon Heavy!!!

[xedosoliker39]

Ist schon ziemlich heftig..!!
für diesen Betrag bekommt man ja fast xedos 6 serie 1 ..!
naja,was gemacht werden muss,muss halt sein...aber ich bin der Meinung das geht auch ziemlich preiswerter!!
Würde auf jeden Fall einen anderen werkstatt aufsuchen!
Gruss xedosoliker39

[Ole]

Gemacht werden muss es, ganz klar, gerade weil ich auch schon 4.500 km drüber bin! aber wenn ich die spannrollen doch erst in 60t km machen lassen muss wär es ja schon rausgeschmissenes geld!!! Das ist halt die sache der eine sagt hü und der andere hot, die in Kassel sagen es muss mit gemacht werden, die in Gotha, erst bei 150t km !

[Hatschi]

Halli Hallo

Spann und Umlenkrollen werden je nach Bedarf (verschlissene Lager) getauscht!

Hatschi

[merlin.r]

Hi all

Das Thema Zahnriemen hab ich bei meinem X9 gerade durch.
Gemäß MAZDA-Dealer sind die Wartungsanweisungen da nicht ganz eindeutig, bzw können falsch ausgelegt werden.
Fakt ist das bei dem KL Motor mit 120kW bei 90.000 km der Zahnriementrieb kontrolliert und bei 150.000 km mindestens der Riemen getauscht werden soll (Wartungsanweisung Stand ab 7/2000).
Beim X6 mit dem B6 muß der Tausch bei 90.000 km erfolgen (wie meines Wissens nach bei allen 4Zyl. Typen vom MAZDA).
Von der Werkstatt meines geringsten Misstrauens habe ich auch erfahren. das die ZR-wechselintervalle bei allen K* Maschinen gleich sein sollen.

Das heiß aber auch wenn die Werkstatt meint der Riemen sei hinüber, dann wird er auch bei 90.000 km rausgeschmissen.

BTW: Gott sei dank ist der K*-Motor ein "Freiläufer" und dadurch kann im Falle eines ZR-rissen der Motor selbst nicht geschädigt werden.
Wie sich aber ein Riss auf die Anbauten (LiMa, K-Komp, Servopumpe, ZR-Verkleidung ) auswirkt ...?

bis denne
merlin.r

[Pierre]

Zitat von Ole

Also muss leider notgedrungen diesen Thread nochmal eröffnen!!
Habe bei meiner Werkstatt angerufen wo ich ihn gekauft hatte, der Chef hatte mir eine Kalkulation mit einem Endpreis von 850€ erläutert, heute wo ich einen Termin machen wollte und fragte ob es bei den 850 € bleibt(Alles nur ohne Spannrollen warscheinlich), meinte der Werkstattmeister, "nie und nimmer" kalkulierte mir die Inspektion neu und kam auf einen Betrag von 2000€ allerdings mit Spannrollen zum Zahnriemen, ich dachte aber das die Spannrollen erst bei 150t km gewechselt werden müssen ( im Bordbuch steht nicht wann die Spannrollen gewechselt werden müssen) nur der Zahnriemen, oder soll das die Spannrollen mit beinhalten???? Was haltet ihr von dem preis?? teuer oder? Hab ja gewusst das es nicht grad billig wird aber 2000 hacken ist dann doch schon Heavy!!!

Das mitmachen der Spannrollen macht doch keinen Preisunterschied von 1.150,- Euro aus. Bei meinem X 6 hatte ich die Spannrollen + Wasserpumpe gleich mit wechseln lassen.