Brauche dringend Rat wegen Werkstattkompetenz

Hallo zusammen,
ich hab das Problem das mein X9 V6 wenn er kalt ist ziehmlich blau raucht,
jedoch ist er einmal Warmgefahren, ist 0,0 Rauch zu sehen!!!
Außerdem ist der 5. Kolben zeitweise ohne Zündung weil die Zündkerze mit Ölschlamm o.ä. zu ist.
War bei meinem MAzdahändler und der MEchaniker meinte erstmal Zündkabel+neue Kerzen rein, Motor "Grundeinstellen" da er im Stand mit 1200-1500 u/min zu hoch dreht..
Auf den Ölverbrauch ist er gar nicht einegangen, hab dann gefragt woher dass kommen kann, ob Ventilschaftdichtung, bzw. Kolbenringe, er meinte dann nur keine Ahnung aber bei Ventilschaftdichtung muß der Kopf runter (????) wird Das nicht vom Ventildeckel aus gemacht???)
ich soll mir doch gleich nen ATM einsetzten lassen weil wenn er die Kolbenringe erneuern würde kann es sein das es den Motor zerreißt weil da noch die alten LAger drinne sind Motor ist BJ. 1994 mit 110TKM....

JEdenfalls trau ich der ganzen Sache nicht sooooo ganz,
Kennt jemand eine FAchlich Kompetene Werkstatt wegen sowas???
muß nicht unbedingt MAZDA ein, sollte jedoch im Umkreis Frankfurt /Offenbach (63500) liegen.
JEdenfalls ist der ATM meine LEtzte Wahl, sonst ist das Auto auch echt Spitze, genauso wie meine "alten" MX-6er die ich hatte...
P.S.
weiß jemand wo ich ein "Handbuch" vom X9 her bekomme??? bei meinem Auto war keins dabei.

Danke für Die antworten.
Gruß und allseits gute Fahrt.

Verbraucht er viel Öl ?

Und hier als Info:

Zum Tausch der Ventilschaftdichtungen muss der Zylinderkopf leider runter.
Ich habs auch noch vor mir, und jeden den ich dazu gefragt habe ( Alles Auotmech. ) habens bestätigt.
Und solltest du dich an die Ölabstreifringe in den Kolben wagen, dann ist es besser den motor gleich ganz auszubauen.
Es bedeutet: Ölwanne, Köpfe und natürlich noch so einiges mehr muß dazu erst mal abgebaut werden.

Ein Tip noch: Leute die das schon mal gemacht haben, findest du unter ford-probe-driver.de.
Da findest du sogar bei einigen Bastlern Bilder von ihren umbauten oder Rep.´s

Also war gestern erst in Chemnitz, dinc ca 800 Km,
ha hat er sich ca 2 Liter !!!! gegönnt....
ich weiß einfach nicht mehr weiter, Machen lassen, ATM, oder einfach wieder verkaufen, wobei ich gehofft hatte ich kann das Auto bis zum "ende" fahren, wie meine letzten MAZDAS ( 2x MX6, 1x 323-GT), jedoch weiß ich auch nicht so recht an welche Werkstatt ich mich da in der Umgebung wenden Soll, mein MAZDA fritze hat mit über die "Blume" gesagt er wird den Motor nicht richten, höchstens ein Gebrauchten verpflanzen!!!
Bitte um RAT!!!
Danke...

[Highscore]

Hi there!

Mein alter Motor hat sich auch das Öl am Schluß in hellen Strömen hineingezogen .

"Machen lassen" kannst Du a priori vergessen, da wirst Du arm.

Bei ebay.com gibt es einen Satz Kolben fur 100$ Dichtsatz inkl. Kurbelwellenlager für nochmal dasselbe Geld.

Nur es ist Arbeit, Arbeit, Arbeit. Wenn Du nicht selber schrauben kannst, rentiert sich das nicht.

Habe für mein neues Xedos-Herz frei Haus 850 Eier gezahlt. 119.000km, Olverbrauch Null.

Highscore

[Pierre]

schau doch mal bei "von Natzmer Automobile" Ffm. Friedbergerlandstr. vorbei. Ist ein großes Mazdahaus dort war ich früher Kunde und eigentlich immer gut bedient.

[klose]

meiner schluckt auch sehr viel öl! in polen hat mir eine werkstatt die reperatur des motors für 700€ angeboten! 4tage würd das dauern! bin aber noch am überlgen, evtl. klze^^ aber dann kommmn richtig kosten auf mich zu!

mfg klose

[Hatschi]

Halli Hallo

Warum KLZE "richtig kosten"?
Ich bin noch am schauen wie ich den versand von den Saaten hierher ab besten bewerkstelligen werde.

Ein Motorsteuergerät und ABS/ASR Modul von einem 2,5er `98-`00er währe auch noch hilfreich für meinen X9.

Mein Motor braucht bis Dato so gut wie kein Öl.

Hatschi

[klose]

du hast einen x9 ich einen x6
ich mach heute ebend mal ein thema dazu auf, wegen dfen kosten udn ob sich das lohnt, hab mit ein paar leuten gesprochen!

mfg klose

[klose]

Zitat von Highscore

Hi there!

Mein alter Motor hat sich auch das Öl am Schluß in hellen Strömen hineingezogen .

"Machen lassen" kannst Du a priori vergessen, da wirst Du arm.

Bei ebay.com gibt es einen Satz Kolben fur 100$ Dichtsatz inkl. Kurbelwellenlager für nochmal dasselbe Geld.

Nur es ist Arbeit, Arbeit, Arbeit. Wenn Du nicht selber schrauben kannst, rentiert sich das nicht.

Habe für mein neues Xedos-Herz frei Haus 850 Eier gezahlt. 119.000km, Olverbrauch Null.

Highscore

hast du da evtl. einen link?? wiel ich hab irgendwie ncihts gefunden! udn sind da auch die kolbenringe mit bei?? aber nich für einen 2.5l sondern für nen 2.0l!
danke im vorraus!

mfg klose

Zitat von klose

hast du da evtl. einen link?? wiel ich hab irgendwie ncihts gefunden! udn sind da auch die kolbenringe mit bei?? aber nich für einen 2.5l sondern für nen 2.0l!
danke im vorraus!

mfg klose

Zu Teilen für den 2,5 l V6 mal eine Info: Bei Tuninghaus.de gibt es fast alles für den motor.
Ein satz Ventilschaftdichtungen, Satz Kolbenringe komplett, Kolben, Lager auch als Satz, u.s.w.

Wobei aber noch zu klären wäre, wo mögliche Unterschiede zwischen dem Xedos 2,5 V6 und dem Probe 2,5 V6 bestehen.
Aber auch dazu kann man besimmt Infos bekommen.

mir fällt da gerade ein, daß sich ein Probefahrer hier bei uns in der comm befindet / benne / der so wie ich weiss einen Mazda Motor in seinem Probe. hat