Motor geht im Stand aus

Hallo,

vielleicht kann mir jemand einen Tip geben - bevor ich mein Auto in die Werkstatt bringe.

Habe den Xedos 6, 6 Zyl. Bauj. 96, 144 PS, Automatik

Das Anlassen klappt wunderbar - alles in Ordnung - auch bei normalen Stand hält er die Drehzahl bei der Einstellung P
Bin ich aber unterwegs und muß an einer Kreuzung oder Ampel anhalten (D) geht der Motor unter die Drehzahl von 700-800 und geht aus.

Wäre dankbar für einen Tip - nicht das man mich "betupst".

[w00lf]

Das passiert jedem Xedos Fahrer mal.
Ist ne Krankheit. Beim V6 ist es meist der 90° abgewinkelte Ansaugschlauch vor der Drosselklappe. Der ist rissig.
Sonst kann man nochmal Zündkabel und Zündkerzen checken (und erneuern)...

mfg, Wolfgang

[wirthensohn]

Du hast 'nen '96er mit 144 PS? Der X6 hat eigentlich schon ab '94 nur noch 140 PS...

Ansonsten würde ich auch auf das alte, klassische und hier im Forum schon unzählbar oft beschriebene Problem tippen, dass der Ansaugschlauch zwischen Luftmengenmesser und Drosselklappe altersbedingt brüchig und undicht ist und somit das Motorsteuergerät völlig falsche Werte bekommt, den Motor falsch regelt und dieser daher abstirbt.

Gruß,
Christian

Zitat von wirthensohn

Du hast 'nen '96er mit 144 PS? Der X6 hat eigentlich schon ab '94 nur noch 140 PS...

Ansonsten würde ich auch auf das alte, klassische und hier im Forum schon unzählbar oft beschriebene Problem tippen, dass der Ansaugschlauch zwischen Luftmengenmesser und Drosselklappe altersbedingt brüchig und undicht ist und somit das Motorsteuergerät völlig falsche Werte bekommt, den Motor falsch regelt und dieser daher abstirbt.

Gruß,
Christian

o.K. - dann sind es wohl 140

Vielen Dank für Eure schnellen Antworten. Na dann werde ich morgen mal - blond und weiblich - in die Werkstatt und denen sagen das wahrscheinlich der Ansaugschlauch zwischen Luftmengenmesser und Drosselklappe ausgetauscht werden muß.
Freue mich schon auf die Gesichter

DANKE; DANKE; DANKE

wollte jetzt mal das Ergebnis des Werkstattbesuches bekanntgeben.

Nachdem mir der Monteur sagte (weil der Motor im Rückwärtsgang nicht ausging) das es wohl das Getriebe wäre, kontrollierte er doch nochmal den besagten Ansaugschlauch.
Ich hatte den großen Defekt übersehen weil dieser direkt in einem Falz lag.
Nachdem es nun erst mal notdürftig (Ersatzteil kommt nächste Woche) geflickt wurde, war das Problem behoben.

Bedanke mich noch einmal für diesen super Tip.