Hi,
so wie Christian schrieb, überträgt der Zahnriemen "nur" die notwendigen Kräfte um den Reibungswiderstand der diversen zu bewegenden Baugruppen im Zylinderkopf zu bewegen. Zusätzlich tritt bei Drehzahländerung (starten, abstellen, stark beschleunigen, stark bremsen) noch zusätzliche Drehmomente um die bewegten Massen der Bauteile im Zylinderkopf zu beschleunigen / verzögern. Alles halb so wild und völlig kalkulierbar. Niedertouriges Fahren trägt sicher nicht zur vorzeitigen Zerstörung bei.
Wolfgang hat mit der Aussage "man hört sehr wohl den Unterschied zwischen nieder- und untertourig" wohl den Nagel auf den Kopf getroffen. Mit 45-50km/h im 5. Gang durch die Ortschaft fahren, kein Problem, sanft beschleunigen kein Problem, sollte er bei Volllast "brummen", dann hört man's eh - der Motor sagt "schalten". Den Zahnriemen wird's aber herzlich egal sein
Es grüßt euch freundlich schmunzelnd,
Klaus
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